(修改定稿)铁路集装箱运输发展对策研究【最新精选】 73页

目录第一章绪论1第一节选题背景及意义1第二节研究内容以及框架2第二章铁路集装箱运输的优势4第一节铁路集装箱运输的基本知识4第二节铁路集装箱运输的优势5第三章铁路集装箱运输的现状10第一节国外铁路集装箱运输概况10第二节我国铁路集装箱运输的现状13第四章我国铁路集装箱运输的问题16第一节我国铁路集装箱运输的问题16第二节我国铁路集装箱运输发展滞后的原因18第五章我国铁路集装箱运输的发展方向及对策21第一节我国铁路集装箱的发展方向21第二节我国铁路集装箱的发展对策23结束语2872 第一章绪论第一节选题背景及意义众所周知，一国经济的发展离不开诸如交通运输等基础设施，尤其是中国对外开放程度不断增加的今天，国与国之间、国家内部的经济往来都需要良好的交通运输设施作为依托。我国的主要运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道等。截止到目前，虽然公路运输仍然为主要的运输方式，但铁路作为国民经济的命脉，在综合运输体系中的地位越来越重要。截止2014年底，我国的铁路营业里程已经超过10万公里，居亚洲第一位。与此同时，铁路货运量（包含行包）也呈现出逐年增加的趋势。图1.1显示了1988-2007年的20年间铁路货运量的情况，可以看到，铁路货运量呈现出较强的增长趋势，并且2000年以后增长速度加快。图1.11988-2007年全国铁路货运量（单位：万吨）图1.2画出了相应年间铁路货运量占总货运量的比重。可以看到，虽然铁路货运量比重在20年间出现了上升和下降的波动趋势，但总体上铁路货运比重均保持在14%左右。72 相比其他运输方式而言，铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。因此，研究铁路运输的发展对策是具有较强的现实意义的。而按照我国的铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类又可分为整车、零担、集装箱三种。其中整车运输适合大宗货物，零担运输适合小批量的零星货物，集装箱运输适合运输精密、贵重、易损的货物。随着经济的不断发展和制造能力的逐渐增强，大宗货物和制成品的大进大出为集装箱运输的发展带来了良好的前景和机遇。集装箱运输逐渐成为全球货物运输的发展方向，各种运输方式的集装化程度也在逐年的提高。近年来，集装箱运输在全世界范围内飞速发展，日本的集装箱运输已经占货运量的33%，德国为20%。因此发展铁路集装箱运输成为加快经济发展、提升国际竞争力的重要手段。图1.21988-2007年全国铁路货运量占全国货运量比重而与此同时，我国的铁路集装箱运输由于受到技术装备限制、管理体制落后、价格机制不完善等因素的影响导致集装箱运输整体的发展水平较低。如2007年我国铁路集装箱运量为7116万吨，占全国铁路货运总量的2.3%。因此，铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务，才能在集装箱运输市场中发挥应有的作用。第二节研究内容以及框架考虑到铁路集装箱运输的重要性以及目前在我国存在的主要问题。本文欲从以下几个方面进行研究：首先，在第二章中，介绍关于铁路集装箱运输的基本内容和常识，其次探讨了铁路集装箱运输的优势，以为后文的研究做初步的铺垫。72 其次，在第三章中，作为对比，先介绍国外铁路集装箱运输的现状，然后进一步介绍我国的铁路集装箱运输现状。第四章主要根据国内外铁路集装箱运输的现状归纳出目前我国铁路集装箱运输中存在的问题。最后，在第五章中，根据我国铁路集装箱运输中的问题，提出相应的发展对策，以求为我国铁路集装箱运输提出一定的指导和参考方向。72 第二章铁路集装箱运输的优势第一节铁路集装箱运输的基本知识铁路货物运输可以分为整车、零担、集装箱三种。铁路集装箱运输就是把货物集合组装成集装单元，放入集装箱这种运输的大容器内，再采用铁路运输工具进行运输。该种运输方式适合运输精密、贵重、易损的货物。下面我们主要介绍一下集装箱运输的基本常识。一、集装箱箱型分类集装箱按照按箱型可分为1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱和40英尺箱。按照类型可分为通用集装箱、专用集装箱。其中通用箱适用多种普通件杂货的运输，专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。而按照所有人可以分为铁路集装箱和自备集装箱两种。　　二、集装箱适用的货物　　通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿的货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。而易于污染和腐蚀箱体的货物、易于损坏箱体的货物、鲜活货物以及危险货物则不适合采用集装箱运输。　　专用集装箱分别用于特殊性质的液体、汽车或需要通风、冷藏等货物运输。　　三、集装箱货物的运输条件　　托运人托运集装箱货物，应按批提出货物运单和铁路货物运输服务订单，集装箱总重之和不得超过容许载重，铁路集装箱与自备集装箱不得按一批办理。72 　　集装箱装箱由托运人负责，使用前须检查箱体状态，箱体不良时，应要求承运人更换。装箱后，由托运人施封。集装箱掏箱由收货人负责，装掏箱作业，托运人、收货人也可委托承运人担当。集装箱掏空后应清扫干净、关闭箱门，有污染的须进行洗刷。使用自备集装箱时，收货人将自备集装箱与货物同时领取。如有需要向发站回送的，收货人在领取的同时应该填写特价证明书，经到站签认在30日内向原发站回送。第二节铁路集装箱运输的优势如前所述，铁路在综合运输体系中的地位一直很突出，而集装箱运输则是当今世界公认的先进、快捷的货物运输方式，他有着其他运输方式所不具备的特点和优势，已经成为现代货物运输市场中不可或缺的运输方式之一。一、运输的高效率和高效益铁路集装箱运输首先可以提高装卸效率。在装卸作业中，如果装卸成组单元越大，装卸效率就会越高。托盘成组化与单件货物相比而言，装卸单元扩大20-40倍，集装箱与托盘成组化相比，装卸单元又扩大了15-30倍。所以，集装箱化会显著的提高装卸效率。此外，铁路集装箱在装卸作业过程中受气候的影响程度也较小，适宜进行装卸作业的时间较长，而铁路集装箱装卸作业普遍使用专用的装卸机具，装卸的机械化程度高，可降低劳动强度，提高劳动生产率，铁路集装箱车辆在站停留时间大大缩短，周转速度明显加快，使得铁路集装箱运输效率提高。72 其次，铁路集装箱可以在一定程度上节约包装费用。铁路集装箱具有坚固、密封等特点，其本身就是一种非常好的包装。使用铁路集装箱进行货物运输可以简化的货物包装，有的甚至无须包装，进而实现无包装运输。另外，货物装入集装箱后，在以后运输过程中不再倒载，装卸搬运的次数明显减少，因此货损和货差也会大幅减少，即使经过长途运输或装卸作业，也不易损坏箱内货物。通过铁路集装箱运输可减少货物被盗、潮湿及污损的机率，保证货物运输安全。据有关部门统计，用普通车辆装运玻璃器皿，破损率一般为30%左右，而改用集装箱运输后，破损率下降到5%。最后，集装箱运输还可以降低运输成本。与公路运输相比，虽然铁路在运输过程中环节较多，装卸成本较高，但由于铁路运输单位油耗约为汽车运输的1/20，运输成本和价格较低，比较优势仍然较为明显，尤其在中长距离运输上更为显著。此外，铁路运输所消耗的能源因为相对较少，所以对环境影响相对小，通过铁路集装箱运输可以有效提高节能减排效率，有利于实现交通运输业的可持续发展，具有良好的社会效益，是一种节能环保的运输方式，尤其是在“低碳经济”和“节能减排”的十一五规划要求下，这种铁路集装箱运输的优势就更加明显。二、运输方式高质量铁路集装箱运输过程中涉及的运输、仓储、装卸、搬运、信息服务等众多环节能够密切配合、高效协作，从而保证了铁路集装箱运输的高质量运转。与此同时，集装箱的多式联运可以实现铁路运输与其它运输方式之间的无缝对接，从而有效解决了货物运输过程中装卸、换装等方面的问题，加速了货物运输周转过程，提高装卸效率，保证了货物运输的质量和安全。三、适合大批量运输和中长距离运输铁路集装箱运输具有“长距离、大能力、全天候”的优势，尤其是在有大量集装箱产生的大型城市、大型港口和主要口岸地，铁路所具有的优势更加明显。铁路是沿海集装箱枢纽港和干线港与中西部地区联系的重要通道，在内河主要港口的集装箱集疏运中也起着非常重要的作用，为集装箱实现规模化运输奠定良好的基础。我国港口集装箱的吞吐量中，至少有20%72 以上货物的起讫点位于适合铁路集装箱运输的内陆省区及与沿海省区运距在600km以上的远港地区。港口与腹地联系的主要方式有公路、水路和铁路。公路灵活性强，可实现“门对门”运输，但运输成本相对较高，更适合中短途的运输，而水运成本虽然最低，但受航道自然资源和地域条件的限制，辐射范围只限于东部沿海及长江流域等地区，铁路以其在中长距离运输中的优势使港口的腹地范围扩大，是港口最佳的集疏运方式。为此，世界各国港口在集装箱码头建设中均把铁路集疏运能力作为其选址的主要依据之一。此外，随着国家生产力布局的调整，特别是西部大开发战略的实施和内陆地区招商引资进程的加快以及对外开放的不断增强，内陆的西部地区的国民经济和对外贸易进入快速增长时期，必然产生大量适箱货物。我国内陆地区到港口和经济发达地区运输距离较长，铁路在中长途运输中有明显优势，可以预期铁路运输中适箱货物比例将继续提高。同时，作为亚欧大陆联系的纽带，铁路运输将为我国与亚欧各国间经济贸易联系提供便利。我国持续完善的铁路网为铁路集装箱运输网络的形成奠定坚实的基础，使铁路集装箱运输有能力成为区域间、城市间适箱货物的主要运输方式。四、国内政策的支持以及国内市场的有利推动72 党中央和国务院对铁路工作高度重视，国家有关部门及地方各级政府对铁路发展大力支持，人民群众热切期盼提高出行质量，实现物畅其流。铁路正处于前所未有、千载难逢的战略发展机遇期。按照中央的部署和要求，铁路部门牢固树立落实科学发展观，加快实施《中长期铁路网规划》。目前，大规模铁路建设高潮已经拉开序幕，石太、京津、武广等一批客运专线和部分大能力通道、煤运通道项目得到国家批准或陆续开工建设，铁路将为国际集装箱多式联运的发展提供更为充足的运力支持。作为与国际接轨的重要环节，外贸集装箱运输显得尤为重要，我国政府和主管部门重视并积极规划基础设施，参加各种促进集装箱发展的公约，制定、完善相关政策和法规，为我国铁路集装箱物流参与国际竞争创造条件。国家的“十一五”规划纲要明确提出，要优先发展交通运输业，加快发展铁路运输。加强集装箱运输系统和主要客货枢纽建设。此外，规划纲要还提出优化运输资源配置，强化枢纽衔接和集疏运配套，促进运输一体化。开发应用高速重载等高新技术，推广集装箱多式联运和快递服务。对我国铁路集装箱物流来说，是一次较好的发展机遇，也是一次运输市场的重新划分，更是运输资源重新配置的过程，企业必须抓住这个关系未来发展的契机。因此，铁路总公司迫切需要开展以铁路集装箱运输为基础的国际标准集装箱多式联运，实现集装箱运输门到门的基本功能，使我国铁路成为全球物流链的组成部分。此外，国内市场的各种因素也有利于铁路集装箱运输的发展。首先我国铁路集装箱物流近年来逐步优化了集装箱的箱源结构和运输结构，逐步取消了小型箱，增大了10吨箱、20英尺和40英尺国际标准箱的数量和运量；加快了传统集装箱运输办理站的改造和调整，提高了集装箱运输的整体水平，扩大了集装箱运输的规模总量；加快了现代集装箱运输的发展，促进了集装箱运输结构的全面优化升级。到2007年底，铁路集装箱运量已占全国铁路货运总运量的2.26%，集装箱周转量占铁路总周转量的4.86%。其次，集装箱运输业的综合实力明显提高。国内加大特种集装箱运输力度尤其是汽车箱运输、折叠箱运输、台架箱运输、罐箱运输等新兴集装箱运输作为补充传统集装箱运输发展的新增长点。最近，通过加大资金投入，规范服务内容，提高服务水平，使铁路集装箱运输适应国民经济和社会发展需要的总体能力明显增强。72 最后，集装箱运输的发展有利于人员分流。除大力发展传统集装箱运输业外，国家还号召强化集装箱场地管理，开展门到门运输服务，开办特种集装箱运输等业务。集装箱运输业延伸服务业的发展，已经逐步成为铁路运输业主进行人员分流安置的主要渠道，这为缓解运输主业职工下岗分流及集装箱运输业富余劳动力转移带来的就业压力发挥了重要作用。同时将发展集装箱运输业作为市场经济条件下扩大铁路运输市场的主攻方向，特别是适时调整集装箱运输发展战略，不断开发集装箱运输新班列，不断创新服务领域和服务品牌，以提高集装箱运输适应经济社会发展的能力，推动了铁路集装箱运输业的快速发展。总之，集装箱运输作为一种先进的运输方式，具有高效率和高效益等优点，其本身具有其他交通运输方式所不可替代的优势，是全世界范围内铁路货物运输的发展方向。目前铁路集装箱运输在我国运输市场中处于高速发展的时期，只有充分发挥集装箱运输的优势，运用丰富的现代市场营销手段，才能促进铁路集装箱运输又好又快发展。72 第三章铁路集装箱运输的现状第一节国外铁路集装箱运输概况这一节，首先介绍国外一些代表性国家如加拿大、英国等国家的铁路集装箱运输概况，为我国综合发展铁路集装箱运输、多式联运以及现代物流提供重要的借鉴意义，同时通过国内外铁路集装箱运输情况的比较，也会对我国铁路集装箱运输给出较明确的国际定位。19世纪初，在英国已形成集装箱运输的设想，20世纪50年代，美国采用了驮背和箱驮方式，把集装箱或集装箱半挂车装到铁路平车上运输，奠定了公、铁之间“门到门”联运的基础。目前，国外铁路适箱货物的范围不断扩大，许多国家件杂货物集装箱运输量已达80%～90%。为适应现代物流“零仓储、快送达”的要求，欧美国家铁路在基地（中心）站、港口与主要城市间，都组织开行有定期、快速、直达的集装箱班列，铁路与其他物流企业合作或直接组织半拖挂车接取送达，参与物流经营。在北美铁路加拿大CP和CN铁路线上运行的绝大多数都是定点定线的双层长大集装箱班列。本文就加拿大和英国铁路集装箱运输情况进行介绍。一、加拿大铁路集装箱运输概况1.铁路和铁路货场加拿大铁路主要有太平洋铁路公司和国家铁路公司，线路总长度近511万公里。这两大铁路公司构成了从太平洋口岸的温哥华至大西洋口岸的蒙特利尔的加拿大大陆桥，横穿北美洲大陆。加拿大除了在本国建设铁路外，还将铁路延伸到了邻国美国，与美国的肯塔基州、密苏里州及华盛顿等铁路枢纽衔接。加拿大铁路有温哥华、埃德蒙顿、卡尔加里、温尼伯、多伦多、蒙特利尔及魁北克等13个主要铁路枢纽。加拿大铁路集装箱货场位置一般远离城市范围，距离城市约10-40公里，72 大部分预留远期发展的条件。货场均位于铁路干线上，与枢纽编组站间有便捷的通路，通向货场均有发达的公路运输网络，并与国道及高速公路相连。加拿大的城市一般有2-3个铁路集装箱货场。2.港口集装箱铁路货场加拿大港口集装箱铁路货场一般是铁路货场与港口相邻布置，便于集装箱的装卸作业。铁路货场的到发线与货物装卸线一般呈横列式布置，长度在1000米以上，基本上为贯通式布置。在港口集装箱货场中，当集装箱船上的集装箱到达港口后，由铁路送达内陆的集装箱作业流程为：集装箱船上的集装箱→岸桥吊运集装箱→港内拖挂车将集装箱按铁路编组计划直接用轮胎式龙门吊(或正面吊)装上铁路车辆(或运至龙门吊范围内的堆箱场等待装车)→由港务局进行调车作业送至前方编组站向铁路公司进行交接→送至其他集装箱货场。3.内陆集装箱铁路货场内陆集装箱货场的到发线与货物装卸线一般也呈横列式布置。货物装卸线长度在1000米以上，大部分为贯通式布置，使集装箱专列有直接到装卸线的条件，个别车站设有2-3列长度的组合列车到发线。集装箱货场内的地面为沥青混凝土硬化地面，道床为碎石道碴，在木轨枕之上铺设沥青混凝土，与硬化地面形成统一的整体，既清洁又便于装卸作业。其作业方式是：经铁路发送的集装箱，由各物流企业将集装箱由集装箱拖挂车经公路运至集装箱货场→在入场处检查集装箱的状态并将有关数据输入手持微机→汽车将集装箱送至场内指定车辆或发送区堆放场→由正面吊直接装车或卸至发送作业区→组织集装箱专列由装卸线(或到发线)经环线直接发车发送至其他集装箱货场。由铁路到达的集装箱专列一般直接接入装卸线，由到达机车担负装卸线的取送作业，72 由正面吊直接装上拖挂车送达货主。经铁路中转的集装箱由集装箱专列送达货场后，与货场集结的集装箱按编组计划重新组成集装箱专列送至到站。4.集装箱铁路货场与物流系统加拿大太平洋铁路公司和国家铁路公司的集装箱货场与物流系统的关系均具有一些共同点：①结点站本身不具有物流功能，也没有物流系统的设备、人员和业务活动。②结点站只办理集装箱的到发和中转业务，不办理掏装箱业务。③物流由货主或货物代理公司、配送中心等铁路系统外的专门从事物流业务的部门进行。④结点站周围建有物流企业的仓储设施。二、英国铁路集装箱运输概况目前英国公路交通拥堵的状况日益严重，原本受到现代化高速公路集装箱运输和海运市场巨大冲击的铁路集装箱运输产业又迎来了新的市场发展机遇。1.发挥优势，抓住机遇英国的铁路四通八达，铁路部门向来十分重视与港口的联运，即使在铁路运输遭受冷遇的时期也坚持把铁路线修到每一个港口，直通每一座码头泊位。这样，可以直接把进出口货物从港口运送到英国各地，中间不需要驳船转运，十分方便。自从2004年以来，英国KN货运代理公司承租了大批铁路货车，专门从事英国各个港口到内地城市的铁路集装箱运输，速度快，效率高，明显缓解了公司集装箱运输的压力。此后，英国经营沿海运输的杰斯北海轮船公司也开始涉足铁路领域，成为英国第二家铁路集装箱运输公司。英国铁路运输再次兴旺的直接原因是公路交通运输拥堵、卡车司机不足、燃油成本越来越高等，这导致不少集装箱无法通过公路运输。在人员方面，铁路运输不存在欧洲各国常见的汽车驾驶员奇缺的现象，也不受欧盟发布的汽车驾驶员限制工作时间规定的约束，72 其运量大、运距远、运价低、环保、安全可靠等优点再次受到集装箱运输客户的关注。因此，铁路运输的竞争能力反而威胁到势头一度强势的公路运输。2.网络完善，服务高效英国的铁路集装箱运输并不是一开始就得到广大托运人和进出口商青睐的。由于铁路运输经营管理一时没有到位，基础设施不完备，再加上不少从事国际贸易的客户本来对其市场操作的可行性、准时性和高效率持有怀疑态度，因此，铁路运输、尤其是铁路集装箱运输发展曾经一度停滞不前。英国的铁路集装箱运输公司通过引进现代化信息技术，不断完善经营管理，大量投资自购和承租大批铁路货运车，专门从事各个港口到内地城市的铁路集装箱运输，铁路运输网络不断完善，达到了速度快、效率高、收费合理和售后服务全面的规范标准。现在，英国铁路运输模式运行性能超过了卡车运输，信誉度越来越高，其铁路集装箱运输的准时率达到95%。同时，英国铁路集装箱的运量也在不断增长，在运输时间上与卡车运输相差无几，但远程运输不仅快于卡车，而且风险更小，运量更大，运费更低，集装箱型号的容量范围更大，不少铁路地段甚至开辟了“短途半小时集装箱交付”的特别服务项目。英国铁路集装箱运输行业大多与拥有远洋运输或者沿海运输业务的航运公司联合经营，在经营管理上可以减少层次，避免摩擦，提高效率，达到海洋和铁路运输的一体化经营管理，从而进一步确保铁路、港口码头和远洋承运人的密切协同。第二节我国铁路集装箱运输的现状我国铁路集装箱运输经多年发展，已初具规模。根据我国铁路总公司网站公布的数据显示，2007年我国铁路集装箱保有量为120343TEU，比2006年的152875TEU下降21.3%；按自然箱计，2007年1吨箱有103252箱，比2006年的190691箱下降45.9%，20英尺箱有103208箱，比200672 年的120549箱下降14.4%，40英尺及以上集装箱合计5986箱，比2006年的7939箱下降24.6%。铁路集装箱保有量呈大幅下降趋势，主要原因为：①铁路物流部门缺乏采购新集装箱的动力；②铁路物流部门下属的集装箱管理站缺乏必要的集装箱维护和修理能力，导致大量集装箱提前报废；③集装箱管理中心或车站调运集装箱设备技术落后，粗暴装卸导致集装箱大量损坏。从铁路集装箱的类型来看，2007年国际标准箱（20英尺箱和40英尺箱）仅占总量的48.8%，其余仍然是自然箱。小型的1吨箱占铁路集装箱运输总量的46%以上。当然，由于小型集装箱使用灵活，它在国内铁路集装箱运输中的地位仍然不可替代。从周转频率来看，国际标准箱的使用效率大大高于自然箱（见图3.1所示）。尤其是40英尺箱，年周转次数达25次，反映出良好的运营效率。随着国际间铁路集装箱运输的发展，国际标准箱替代自然箱是历史的必然。我国铁路集装箱运输企业应该重新调整箱型结构和增加集装箱保有量，以适应铁路集装箱运输的发展需要。图3.1不同箱型周转频率/次尽管我国铁路集装箱保有量呈下降趋势，但我国铁路集装箱运量却呈现强劲增长的趋势。这说明我国铁路集装箱运输需求不断增长，并且这种需求符合国际物流发展的方向——低成本运输。由表3.1可知，1990年我国集装箱运量为1107万吨，1995年为2251万吨，2000年为3839万吨，集装箱运量大约每5年翻一番。从2000年开始，通过采取开行“五定”班列、改善运输组织、推行“一口价”、72 组建中铁集装箱公司等一系列措施，2002、2004和2006年集装箱运量分别突破4000万、5000万和6000万吨。2006年完成集装箱运量6449万吨，比上年增长16.7%，而2007年完成集装箱运量7166万吨，是1990年运量的近6.5倍。表3.1我国铁路集装箱运量19901995200020022004200620072008运量/万吨11072251383944115526644971666363运量指数/%100203346398499582647575尽管近年来铁路集装箱运输得到一定的发展，运量也有较大提升，但在铁路货运中所占比重仍然较低。“十五”期间，铁路集装箱运量增长速度低于全国集装箱运量增长速度，铁路集装箱市场占有率呈现下滑态势。与其他运输方式相比，铁路集装箱运输处境尴尬。2000-2008年，我国铁路集装箱运量年均增长率为15%，而公路的这一数字高达32%，海运则为20%。同一时期，公路集装箱运输的市场占有率从44.7%增至58%，而铁路集装箱运输的市场占有率却从16.6%下降至12%。我国每年的铁路集装箱运量不到1000万吨EU（标准箱设计载荷约22吨），不到货运总量的2.5%，这一比例明显偏低，与铁路在我国运输体系中的地位极不相称。目前，全球铁路集装箱运量已占铁路货运总量的20%-40%。美国铁路集装箱运量占铁路货运总量的49%，法国为40%，英国为30%，德国为20%。日本基本上把所有适箱货物都纳入铁路运输系统，集装箱运量占货运总量的33%。按照我国铁路总公司2006年颁布的《中长期铁路网规划》，2008年我国铁路货运量（含行包）为330058万吨，比2007年增长5.03%，仍然远低于世界平均水平。72 第四章我国铁路集装箱运输的问题第一节我国铁路集装箱运输的问题综合上一章所列的国内外铁路集装箱运输的现状，可以得到我国的铁路集装箱已经得到了一定的发展，但市场份额仍然不大。相对世界先进国家，我国铁路集装箱物流在体制、机制、认识上对发展现代物流还存在一些问题。一、体制问题我国铁路受传统经济模式影响太深，由于历史原因形成的政企不分、独家经营，使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄，从而导致自身管理的滞后和发展方向的模糊，导致铁路运输企业在与其他运输方式在竞争中处于不利地位。此外，铁路集装箱运输的计划经济模式的管理体制导致重生产、轻经营，生产与经营脱节，重投入、轻产出，投入与产出比例失衡。集装箱运输的指标考核标准单一，有关部门缺乏足够重视和相关的约束机制及良好的收益分析。基于严格职能分工和等级制的组织结构，造成了管理特权和职责界限，很难实现以顾客为中心的运输服务。铁路集装箱运输企业既不能很好地参与多式联运，保证整个运输链的完整性，也没有充足的货源，更不能向社会提供完整的运输产品，因而自身的绩效很差。同时，行政性的组织结构使其缺乏市场反应能力，这一缺陷直接决定了铁路集装箱的运输服务不能够完全走向市场，与其他运输方式产生脱节，客户服务及跟踪调查做得不够，导致客户的流失。二、设施和技术问题72 我国铁路运输基础设施历年来欠债太多，中西部地区分布松散而不均匀，设施和设备不是严重缺乏就是十分落后，集装箱难以在我国沿海或者江河港口与我国内地之间实施“一站式”运输，而且在装卸和运输集装箱过程中的不稳定风险太大。据美国托运人媒体研究中心2005年10月初公布的调查数据，我国铁路集装箱运输和散杂货运输的货损货差发生率超过我国公路运输的3倍。我国虽然以加入WTO多年，但铁路集装箱运输的设备规格和操作规范等，与国际标准组织（ISO）所制订的集装箱标准（TEU）仍然没有完全配套。目前我国大约有30%的集装箱和其它散杂货运量无法通过铁路完成转运，至少还有2000座城镇无法使用铁路运货。我国集装箱结构单一，特别是大型集装箱空缺，标准化水平较低，制约了我国铁路和其他运输方式开展多式联运，特别是国际多式联运。专用集装箱品种不够丰富，不能满足高质量、高附加值货物运输的需要。此外，装卸设备也非常落后，目前，国内集装箱龙门吊多为80年代、90年代的产品，设备比较陈旧，性能无法满足现代化集装箱场站的装卸要求，适应性差，造成装卸效率低、箱损严重。另外，集装箱专用平车保有量不足，这已成为制约集装箱运量快速增长的重要障碍。目前，我国铁路集装箱的信息管理技术和手段也比较落后，现行的TMIS集装箱追踪系统和集装箱车站报告管理信息系统没有发挥应有的作用。大量的单证处理仍沿用传统的办法传递。另外，集装箱多式联运的协调信息网也未联通，全程服务较难，只有一小部分的集装箱适箱货源实现了“门到门”运输。三、运输方式陈旧、效率低下由于铁路集装箱车站分布广泛不集中，造成集装箱班列、专列、双层列车在货源的组织方面受到了限制。虽然在部分线路上开行了集装箱五定班列、集装箱专列以及双集装箱班列，但由于普及程度不高，并且存在着不能保证运到期限的情况。同时由于管理体制及设备等原因，72 与其他运输方式的衔接还不够紧密，也不得不在港口二次拆箱，没有充分发挥集装箱运输的特点，实现“门到门”运输的全程整体优化。同时，我国铁路集装箱与普通货物混编并进行技术作业，中转环节多、在途时间长、送达速度低。此外，由于铁路总体运输能力的紧张，专业运输组织工作的不到位，铁路集装箱办理站多数依托各自属地所在的铁路局，运输规模小，运输货源的相对分散和竞争等原因，导致铁路集装箱运输生产效率较低，集装箱周转时间长，空箱调运增多。大量空箱调运的存在，产生了不利于集装箱公司发展的无效运输，影响了铁路集装箱运输的发展。集装箱办理站点过多、分布不均匀使铁路集装箱运输效率较低，加大了集装箱的周转时间。办理站内装卸线长度短、数量少，不能办理整列到发作业，场地狭小，仓储能力、短途运输能力不配套，不能满足集装箱运输发展和铁路参与现代物流发展的需要，装卸设备落后，适应性差，造成装卸效率低，箱损严重，集装箱检测验箱、检斤设备不足，出现伪匿品名、超吨运输等现象，集装箱检修能力严重不足，致使破损箱不能及时得以修复。货主无法预测货物运输时间、运输时间长、订箱难、订箱等待时间长以及无法知道货物在运输途中的位置，因此无法知道货物何时到达。此外，铁路集装箱运输方式与其他运输方式不协调，一定程度上阻碍了铁路参与多式联运。我国铁路集装箱运输占铁路货物运输的比重不足3%，适箱货源装箱率低，大量的适箱货物仍以铁路整车或零担的方式运输。铁路集装箱化率还不到20%。第二节我国铁路集装箱运输发展滞后的原因根据我国铁路集装箱运输中存在的问题，总体来说，我国的铁路集装箱运输与发达国家相比还是比较落后的，究其原因，可以归纳为经济原因和体制原因两类。72 一、区域经济发展失衡中国东南沿海地区的经济发展水平明显高于中西部内陆地区，沿海省份对外贸易量占全国的80%以上。这样，以外贸商品为主体的集装箱货源也就相对集中在沿海地区，特别是主要开放口岸。基于地理区位视角，随着与港口距离的增大，集装箱的运输需求也锐减。广大内陆省份适箱货物较少，集装箱化率很低，集装箱的生成量非常小。而且中西部地区的货物进出口不平衡，存在出口大于进口的现象，西行线往往缺少货源，而东行线运输又缺少集装箱，需要进行空箱调运。这种状况导致目前大部分的集装箱运输只能限于沿海地区，无法形成向内陆纵深推进的态势。区域经济的非均衡发展引致的长距离货源不足使得铁路未能有效参与集装箱运输体系。在中国集装箱生成最为集中的珠三角和长三角，由于毗邻香港、上海、深圳等主要集装箱港口，只需要进行短途集疏运，所以基本上采用了公路和水运方式。特别是因为上述两个地区的内河水网比较发达，集装箱的内河集疏运具有相对优势，不需要铁路开展中长途运输。比如2008年深圳港的集装箱吞吐量为2141万TEU，但集装箱的生成地及辐射面大部分只限于珠三角地区。二、铁路运输体制改革困难重重这主要是因为铁路部门多是国有企业所致。长久以来，国有企业的体制改革一直都是困难重重。另一方面，运输市场对于更高水平的服务和质量需求不断增加，这些压力要求铁路集装箱运输变得更为灵敏。灵敏性要求组织不仅试图把顾客置于组织的中心，而且据此来设计所有的系统和流程。但中国铁路运输管理体制基本承袭了统一指挥、高度集中的计划经济模式，机构不够灵活，营销观念尚未树立，服务意识不强，货运代理业发展缓慢。由此造成铁路集装箱运输的市场反映不及时，运输的服务质量不理想。近年来的铁路改革举措不过是在固有框架内的技术性调整，72 作用注定有限。铁路改革是一场复杂的权力博弈和利益重组，产权调整、治理结构、竞争机制、自主定价等诸多核心问题尚没有明确的改革路径。在中国铁路运输体制改革滞后的总体背景下，成立于2003年底，专司铁路集装箱运输的中铁集装箱公司的经营空间尚未独立。中铁集装箱公司虽拥有承运权，但在政企合一、网运合一的垄断体制下，集装箱运输计划和路网集中调度指挥仍归铁路总公司和铁路局。名义的运输主体缺乏组织协调能力，难以提供完整运输产品，未能形成对客户全程负责的运输局面。72 第五章我国铁路集装箱运输的发展方向及对策第一节我国铁路集装箱的发展方向与滞后的铁路运输相比，集装箱的水运与公路运输发展较快。水运在国际集装箱运输中占据绝对地位，公路依靠其方便快捷的优势，为港口及铁路提供集疏运服务，占有较大的集装箱运输市场份额。铁路集装箱运输的特点是相对于公路安全性好，相对于水运速度快，在内陆长距离运输方面有技术优势。各种运输方式由于不同的技术经济特点，都基于成本和运价因素而具有一定的区位垄断性。图5.1显示了公路、铁路和海运在不同运输距离货运市场的成本和运价区别。中国疆域辽阔，东西跨度5000公里，南北陆域跨度4000公里，使得铁路优势可以得到充分发挥。随着中国中西部地区经济发展速度的加快，对外贸易和东西部之间的集装箱流通量将出现持续快速的增长，这种新的发展环境对铁路集装箱运输提出了新的要求。因此铁路必须彻底打破滞后于国民经济发展的不良局面，完成铁路集装箱运输系统升级。据此，我们确定以下具体的经营指向。运价公路铁路海运距离图5.1主要运输方式随距离变化的成本与运价一、积极开展海铁联运和多式联运由于集装箱的适箱货物大多属于外贸货物，内贸货的适箱比例相对较低，而且海运在外贸运输中占据主导地位，所以集装箱运输更多地与海运联系在一起，72 铁路、公路、内河水运等方式基本上是作为港口集疏运手段而存在。而我国的集装箱海铁联运却发展缓慢，海铁集装箱联运数量只占全国港口集装箱吞吐量的1.5%左右。以2006年集装箱吞吐量超过100万TEU的11个沿海港口为例，铁路集疏量占陆路集疏量的比重为0.4%。海铁联运集装箱量占全港吞吐量的比例一直低于1%，而我国港口集装箱的集散运量约有80%需要依靠公海联运由此可见，我国的集装箱海铁联运具有巨大的市场开发潜力和发展上升空间。中国铁路集装箱运输拓展海铁联运这一最重要的经营方向时，需要注意与海运、港口部门的合作与联盟，尽力开拓货源范围。外贸适箱货物大多是高价货物，对运输速度有较高要求，对高运费也有一定的承受能力。所以铁路应与其它运输方式积极竞争，将内陆地区尤其是长江中上游地区的货物纳入海铁联运目标市场。以市场为导向发展集装箱多式联运已成为市场竞争的必然要求，海铁联运实际上正是集装箱多式联运的基础和先导形式。在集装箱多式联运业务拓展方面，首先铁路部门应利用内陆覆盖面广的优势，使铁路集装箱运输深度参与国际大循环，努力构架畅通的多式联运系统，为托运人采用集装箱运输创造良好的外部环境。第二，适应经济全球化趋势，参与组建集装箱多式联运中心。按地理分布在主要的口岸城市由铁路、港口、海运等单位共同组建集装箱多式联运中心。多式联运中心采用信息系统对受理的各种运输需求进行组织，对运输过程进行实时跟踪。第三，积极推进大陆桥运输。中国铁路部门应充分发挥大陆桥运输的速度优势，协调与周边国家铁路的衔接，努力提高西伯利亚大陆桥和以境内陇海、兰新铁路为基础的新亚欧大陆桥的国际集装箱运量。二、开展内贸运输集装箱运输的陆域分布与区域经济发展状况具有明显的相关性，这种相关性主要表现在各地区集装箱运量与地区的经济外向度有关，而中国的对外开放在空间上是从沿海向内地逐步推进的，72 这说明集装箱运输主要是外贸海运。近年来随着中国经济发展和产业结构升级，内贸适箱货物的数量迅速增加。国内沿海内贸集装箱运输虽开展较晚，但吸引了大批低值重货，显示出巨大潜力和能量。而公路网的逐渐完善也使公路运输以其特有优势，把一些轻泡高值货物吸引过去。那么，铁路作为目前国内起主导作用的陆上运输方式，也应大力开展内贸集装箱运输业务，把内贸运输列为重要的运量增长点。三、融入现代物流集装箱运输既涉及到各种运输方式又涉及到内外贸物流，是一个跨部门、跨地区紧密相连的物流链，中国铁路集装箱运输也应将现代物流作为重要的转型方向。铁路集装箱运输转型为现代物流具备很多优势，比如强大的铁路运输网络支持、比较齐全的物流场所及设施、铁路集装箱货场的地理位置优势等，这些都是开展现代物流的基本条件。充分地运用现有的物流设施、装备和人员，建立营销网点，利用集装箱信息系统提供追踪信息服务，实现对物流过程的有效控制与管理，进而促进传统铁路运输业与现代物流业的有机融合。第二节我国铁路集装箱的发展对策可以说，发展方向的确立和现存问题就可以进一步得到发展我国铁路集装箱的对策。一、树立积极的营销策略当前铁路集装箱营销工作开展的核心目标就是如何有效提高铁路集装箱的运量。按照铁路总公司的整体发展规划，“十一五”末期全国铁路集装箱运量将要达到1000万TEU，初步实现铁路集装箱运输的国际化、网络化和专业化。为了实现发展目标，必须树立以客户为中心、以市场为导向、一体化营销、以人为本的现代营销理念。要积极转变管理模式，72 实现集装箱铁路运输由生产组织型向经营服务型转变，提高经营意识和经营能力，变坐商为行商，全方位面向市场，发挥资源、信息、管理等方面的优势，逐步由单一型运输企业向综合型现代物流企业过渡。同时，以科学的管理体系为指导，建立个性化的服务模式，构建起一套科学、完善的客户服务体系，搭建经营服务平台以适应市场经济发展的需要。同时，加强营销队伍的建设，提高营销人员的意识和素质，制定并采用适合铁路集装箱运输自身发展的营销策略，拓展市场发展空间，合理调整货源结构，推动产业优化升级，增强运输市场竞争力，为集装箱铁路运输稳定、快速发展指明方向。此外，随着铁路集装箱大客户营销策略的实施，重点培养和优先支持能够持续、稳定提供大量铁路集装箱适箱货源的重点客户，既可以巩固和拓展铁路集装箱运输市场，又能够实现铁路与客户之间的优势互补和强强联合。因此，全面实施大客户营销策略，对铁路集装箱运输的发展起着重要的推动作用。首先要彻底转变传统的客户管理观念，树立“合作共赢”的客户服务原则。要立足长远发展，诚信经营，致力于与大客户建立长期稳定的合作关系，按照利益一体化原则谋求双方的共同发展，并由客户关系管理转变为客户资产管理，将不同类型的客户看作企业的资产来管理和经营。其次要结合本地区经济发展特点及运能变化规律，为大客户提供可靠的运力保证。及时收集掌握大客户的运输需求信息，充分满足大客户的个性化要求。最后应与大客户建立良好的沟通交流渠道，及时根据大客户的需求调整运输组织方案，构筑双方相互沟通的信息平台，有效地实现供求双方的互动交流，实现服务方式的根本转变。最后，还要实施品牌策略。72 品牌体现了产品的品质和信誉，是控制市场的有力武器。铁路应充分利用既有铁路集装箱运输品牌，如五定班列，牛奶班列、轿车班列、双层集装箱班列等，利用其高速度、高效率、运输时限确定的优势，来达到提高集装箱运量的目的。进一步提升既有品牌的开行质量和开行数量，如第六次提速所推出的集装箱五定班列，较之于以前的班列具有数量多、覆盖区域广、运行速度快、铁海衔接紧密的优点，并增加两条双层集装箱运行线，进一步提高了集装箱运输量。随着集装箱专业办理站的优化和物流中心的建成，按“运送速度快、服务质量优、运营成本低”的原则，根据陆域大小、货源分布及铁路运输设备等情况，研究开发新产品，适时组织不同种类的集装箱直达列车，将适箱货物尽可能地都纳入铁路集装箱运输。二、积极推进双层集装箱运输铁路运输目前面临的最严重问题之一是铁路运输能力不能适应日益增长的运量需求。发展双层集装箱运输是解决这一问题的有效措施之一。美国铁路开展双层集装箱运输后，其运输能力增加35%-40%，运输成本降低25%-40%，经济效益十分显著。我国铁路集装箱运输具有运量相对集中、运距较长（平均1600千米）的特点，适合在中心站之间开行双层集装箱列车。因此可以选择改造工程量较小的既有铁路和规划新建铁路作为双层集装箱运输通道，按照“总体规划，分期建设”的原则组织实施。但目前，我国铁路发展双城集装箱运输还存在着一些问题，比如相应的技术和管理等，需要政府和企业共同努力。三、提高集装箱运输技术装备水平近年来，我国铁路集装箱运输朝着高速化、重载化、大型化方向发展，但铁路集装箱运输设备的数量远不能满足发展要求。与铁路集装箱运输有关的主要设备的数量与质量都必须有大幅提高，才能促进铁路集装箱运输的健康发展。铁路集装箱专用平车在数量上严重不足，现有X6A，X6B，X6C和X1K集装箱专用平车的装载情况难以适应目前铁路集装箱箱型和运输速度等要求，迫切需要研制新型集装箱运输专用车。72 如可以采用驼背-集装箱运输专用车和驼背-双层集装箱运输专用车等现代化的多是联运运输手段。另外，还要采用先进的集装箱装卸设备。我国办理集装箱运输的大多是综合性货场，集装箱装卸沿用装卸笨重货物的门式、桥式起重机，起重能力普遍不足，装卸效率低，同时缺乏适应国际箱装卸的专用设备。为进一步促进铁路集装箱运输的发展，应配合集装箱物流中心的建设，更新现有的装卸设备，设置与集装箱物流中心配套的、现代化的集装箱专用装卸设备。在主箱场采用轨行式龙门吊，充分利用该设备装卸效率高、自动化适应性强及与铁路接运方便的优势。在辅箱场采用正面吊装卸，以发挥其投资小、作业灵活的优势。并不断改进技术，研发新型集装箱装卸设备，提高集装箱装卸效率。四、完善定价机制、推动信息化管理水平运输价格是货主选择运输方式的关键因素。目前，国家对公路、水运价格已经放开，铁路运价也已形成了基本运价、浮动运价、季节性运价等多元化的运价机制。进一步完善运价机制，促进货物向集装箱铁路运输转移；增大铁路集装箱运价浮动空间，简化申报程序，以便于根据市场变化随时调整运价；采用扶植政策，支持集装箱运输。集装箱快捷化的运输需求，需要有功能强大的信息网络作为快速反应的保证。铁路集装箱运输要实现信息化，一是要构建技术先进的铁路集装箱运输信息系统，实现调度指挥智能化；二是要逐步实现集装箱和集装箱专用车位置、状态的动态管理，采用多种方式向客户提供信息服务；三是要推进集装箱业务网上预订功能，开展与港口、航运、海关之间的电子数据交换，提高集装箱运输服务效率。也就是要建立完整、高效、开放的集装箱综合管理系统、电子商务和电子数据交换系统，实现集装箱和集装箱专用车全程运输追踪和在站的动态管理，为客户提供查询集装箱和集装箱专用车信息、拼箱信息、运价收费、到货通知等全方位的服务。72 实现集装箱信息的自动采集和集装箱管理的自动化，是提高集装箱信息化管理水平的重要手段。当前，现代物流业采用的集装箱自动识别技术主要有射频识别技术和条形码识别技术。目前，我国铁路集装箱运输仍然采用纸质运输票据，但纸质运输票据存在易损坏、不利于票据快速分拣、在过程中易丢失的缺点。而条形码识别技术具有成本低、操作简便、保密性强等特点，利用此技术，可实现运输票据电子化。采用电子票据，可以弥补纸质运输票据的缺点。集装箱管理水平的提高需要大量的先进技术作保障。因此，要求工作人员不仅具备集装箱运输业务知识，同时具备操作和使用这些先进设备的能力。可见，要想建立长效的业务培训机制，不断提高员工素质是适应铁路集装箱运输发展的必要手段。五、建立铁路集装箱安全防盗体系集装箱安全、防盗、反恐的问题日益成为集装箱运输面临的突出问题。为此，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司特别成立智能安全集装箱（SmartandSecurityContainer，SSC）项目小组。SSC是指在集装箱上整合智能与安全模块，整合自动识别、安全、监测、自动探测等电子模块，集成RFID技术、传感技术和无线通信技术与网络技术的设备或系统。从集装箱出厂开始到集装箱发货、第三方物流、货场存放、码头、港口、上船，乃至到目的地的整个物流链，每个节点都需要重复抄录箱号，检查关封，检查集装箱六面的状态。据统计，每个集装箱从进站到离站的流程中，需要人工抄写登录集装箱箱号达七次，这些简单、低效、重复进行的工作，极大地影响铁路集装箱运输的效率。美国商业情报公司（ABI）的调查数据表明，整个集装箱供应链的数据准确率和实时率只有65%。所以，利用先进的技术手段对集装箱进行高效的追踪和管理是极为必要的。72 结束语在改革开放的新时期，铁路既迎来了发展的机遇，又面临着严峻的挑战。铁路现在面临的不仅仅是与国内其它运输方式之间的竞争，它还将面临与其它国家运输企业之间的更加激烈的竞争。而目前，我国铁路集装箱运输系统和集装箱多式联运发展还处于起步阶段，与发达国家还存在着一定的差距。只有在找出我国铁路集装箱运输存在的问题基础上，改变我国铁路集装箱运输发展滞后的局面，才能使得中国铁路集装箱运输才能摆脱不利境况，适应市场环境因素的需要和变化，进而使铁路在集装箱运输中发挥重要作用；才能使我国铁路集装箱运输在国际的竞争环境中生存与发展，促进我国经济、社会、生活的进步与繁荣。当前，铁路集装箱运输工作只有从实际出发，贯彻落实科学发展观，不断进行改革创新、加快发展、改善服务，才能摆脱当前的被动局面，实现铁路集装箱运输又好又快的发展，在构建和谐铁路，推动铁路管理创新，扩大铁路对外开放，实现铁路的跨越式发展。72 以下是附加文档，不需要的朋友下载后删除，谢谢顶岗实习总结专题13篇第一篇:顶岗实习总结为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，按照学校的计划要求，本人进行了为期个月的顶岗实习。这个月里的时间里，经过我个人的实践和努力学习，在同事们的指导和帮助下，对村的概况和村委会有了一定的了解，对村村委会的日常工作及内部制度有了初步的认识，同时，在与其他工作人员交谈过程中学到了许多难能可贵经验和知识。通过这次实践，使我对村委会实务有所了解，也为我今后的顺利工作打下了良好的基础。一、实习工作情况72 村是一个（此处可添加一些你实习的那个村和村委会的介绍）我到村村委会后，先了解了村的发展史以及村委会各个机构的设置情况，村委会的规模、人员数量等，做一些力所能及的工作，帮忙清理卫生，做一些后勤工作；再了解村的文化历史，认识了一些同事，村委会给我安排了一个特定的指导人；然后在村委会学习了解其他人员工作情况，实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。我在村委会主要是负责管理日常信件的工作，这个工作看似轻松，却是责任重大，来不得办点马虎。一封信件没有及时收发，很有可能造成工作的失误、严重的甚至会造成巨大的经济损失。很感谢村委会对我这个实习生的信任，委派了如此重要的工作给我。在实习过程中，在信件收发管理上，我一直亲力亲为，片刻都不敢马虎。为了做好信件的管理工作，我请教村委会的老同事、上网查阅相关资料，整理出了一套信函管理的具体方法。每次邮递员送来的信件，我都要亲自检查有无开封、损坏的函件，如果发现有损坏的函件，我马上联络接收人亲自来查收。需要到邮局领取的函件，我都亲自到邮局领取，并把信函分别发放到每个收件人的手里。对于收到的所有信函，我都分门别类的登记，标注好收发人的单位、姓名还有来函日期等等。我对工作的认真负责，受到了村委会领导和同事们的一致好评，在他们的鼓励下，我的工作干劲更足了。在工作之余，我还经常去村民家里，帮助他们做一些我力所能及的事情，也让我收获了很多知识，学会了许多技能。我学会了一些常见农作物的生长特征，也学会了怎么给农作物施肥，洒药。这些，都将是我今后人生道路上的宝贵财富。72 短短个月的实习生活很快就过去了，这次实习是我从学校踏入社会的第一步。在这里，我感受到了村民们的纯朴，也体会到了农村生活的不易，更加深刻的认识到了作为当代大学生身上肩负的使命。在这次实习生活中，村委会的叔叔、阿姨们对我十分的照顾，在工作中，在生活上都给予了我很多的帮助，也对我寄予了很高的期望。通过这次实习，锻炼了我的做事能力，养成了对人对事的责任心，也坚定了我加强学习，提升自我价值的信心。二、发现的问题和建议在此次在村村委会顶岗实习的工作中，确实让我学到了不少书本以外的知识，同时我也发现了不少问题。第一，该村村委会的工作人员文化水平相对偏低，在村务工作的处理上，方式方法比较粗放。第二，村委会工作人员思想比较守旧，缺乏对新事物、新观念的学习和认识。第三，村委会的现代化办公水平还比较低，虽然配备了电脑等现代化办公工具，但是实际的利用程度很低。第四，村委会人员由于不是国家编制，工作人员的工作热情和工作态度不是很积极。三、实习的心得体会72 刚开始去村村委会实习的时候，我的心情充满了激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。但后来很多东西看似简单，其实要做好它很不容易。通过实践我深有感触，实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第二篇:会计顶岗实习工作总结从我踏进实习单位的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。一、实习目的毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到圣鹿源生物科技股份有限公司在这里进行我的毕业实习。二、实习内容及过程为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中,我总共做了以下的一些工作,同时自己的能力也得到了相应的提高。72 1.工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。3.实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第三篇:工厂车间顶岗实习总结我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来希，希在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。72 是的，顶岗实习的生活是艰辛的挑战的。当我们来到实习点面对一间间产房和一条条流水线时，很多人后悔为什么当初选择了到海信科龙顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴成功，都渴自己有限的生命能创造出的价值，都渴为更多的人做出自己能做的一切，都渴在看来你的生命无可，我自然也比例外。我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。到啦海信科龙之后，尽管他们很就帮我们把食宿解决啦，但那里生活习惯和在湖南的时候相差太大，吃的很不习惯。对我们湖南人来说菜里面没有一点辣椒是吃不下的，因此在那里的时候开始一段时间都只是吃一点点饭，很快身材就“苗条”啦。我的实习岗位被分配在总装车间箱发组，面对一台台发好泡的冰箱从自己流过，而我的工作就是和这些冰箱打交道。我在这里做的装冰箱的托板，是将托板固定在冰箱上，这个岗位说难也不难，就是要你记得哪种型号的冰箱用哪种托板，要不要带电容，是几微法的电容。要分清楚，不能弄错，不然会导致以后的环节出错，冰箱制冷时有可能电容会发爆炸。所以这个一定要很认真的做，不能粗心大意，害别人帮你善后。72 带我的师傅是一个个中专生，开始时我觉得做这个很简单，不用学，一看就会，做是会做，不过不是最省力的方法，就那么做啦一天，做得很累，后来，我看师傅做看他做的很轻松很快，我就在想为什么我不行呢，难到是我不如他，我知道我不是只是我不够虚心，不想学，看不起这个岗位，是我的态度，既然找到的根本原因，那就好解决啦。后来，仔细看师傅的动作，怎么最省力，怎么最舒服。并且不懂的地方虚心讨叫那些老员工。就这样到我正式独立上岗时，我也像我师傅那样独立上岗啦，并不用要人帮忙啦。就这样一直到今年，我把我那条的岗位都学会啦，并且我自己也当师傅啦，而且是带三个徒弟，分别教他们不同的岗位该怎么做，开始当别人师傅时我觉得很好玩，终于不用自己做啦，可以徒弟来做啦，就这样想，所以当徒弟一来时，我就给他做啦，当时我是舒服啦，不过后来就不是那么的啦，我没有认真的教他们......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第四篇:师范系中学顶岗实习总结72 大一的时候就知道大三的上学期学校有顶岗实习活动，也知道这个机会对于我们师范生来说很难得，所以我毅然地选择了顶岗。不知道顶岗的生活会是怎样，学校怎么样，学生好不好管，会是收获满满还是不如不曾经历过，一切都充满疑惑。曾经问过师哥师姐，答案却是相差甚大，一切都是未知数。可转眼间，实习已接近尾声，中学是一个小社会，是大社会的一个缩影，顶岗实习是大学步入社会的一个缩影，是大学进入社会的一个过渡。在这为期半年的实习中，我们有最初的迷茫、紧张、陌生到现在的习惯、大方自然，工作、生活看似单调，但是，不论从刚开始的听课，到后来的讲课，参加班级管理，我们都受益匪浅：不在懒床，不再拖拉，多了责任，多了经验，也收获了幸福。从脚步迈入二中这所学校大门开始，我就知道自己已经不仅仅是一个大学生了，我现在是一个老师，我要以老师的身份来完成这半年的实习生涯。另外在这里,学校的领导和老师都给了我很多帮助。学校完全把我们这些顶岗实习生看成正式老师,无论哪一方面都更正式老师一样,没有区别。这对我们这些实习生来说实在是一次难得的锻炼的机会。另外，学校还专门为我们配有指导老师。他们无论在教学技能和教学经验上都能给我们很多指导和帮助。使我们在教学这条路上少走弯路。每个礼拜我们的指导老师都会来听我们的课。每一次准备的过程都是在不断的进步。而我们每个礼拜也会去听指导老师的课，从他们身上，我们能够看到自己的不足，使自己在教学实际中扬长避短。72 初为人师，总是有些紧张。我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案走上讲台时，尽管我做了很多准备，但当我真正面对那么多双眼睛时，我还是紧张了。同学们，现在开始上课。我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。然而，这句话说完，下句该说什么呢？突然间我的脑袋一片空白，只能感觉到有十几双眼睛正齐刷刷地盯着我，让我感到十分地不自在。短暂的犹豫之后，我剩下来的只有微笑，因为我想起了那句话：微笑是法宝。这时学生也对着我微笑，看着他们那一张张稚气的面孔，我所有的紧张都在这一瞬间消失了，透过那一双双澄清的眼睛，我也似乎读到了那一颗颗纯净的心。等我大汗淋漓的走下讲台，我知道我已成功地走出第一步。从此以后，我便穿梭于讲台与办公室之间。刚来到这里，对于我们最重要的就是身份的变换，我们不在是天天由老师管理的学生了，我们变成老师了，我们不但要处理好自己的事情，还要管理好孩子，特别是作为班主任，一切的工作都显得那么细致入微，因为这里是县城，大部分来自乡村的孩子都住宿，所以教师又充当着另一种身份－－家长。初为人师，总是有些紧张。我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案走上讲台时，尽管我做了很多准备，但当我真正面对那么多双眼睛时，我还是紧张了。同学们，现在开始上课。我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。然而，这句话说完，下句该说什么呢？突然间我的脑袋一片空白，只能感觉到有十几双眼睛正齐刷刷地盯着我，让我感到十分地不自在。短暂的犹豫之后，我剩下来的只有微笑，因为我想起了那句话......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第五篇:初中教师顶岗实习教学总结选择顶岗实习是我从上大一就决定了的事情，如今实习已经结束，回想这四个多月的经历发现自己收获了很多。顶岗生活丰富多彩也充满了酸甜苦辣。但是选择它我无悔。下面我对自己的顶岗生活进行一个小小的总结。72 一、自信登讲台，紧张不再来清楚地记得初登讲台是面对80多双眼睛自己内心的忐忑不安，当时感觉自己做自我介绍是声音都在打颤，后来不断给自己加油打气，慢慢的可以自信的站在讲台上，自然流畅地给他们上每一节课。我想这是每一位初登讲台者必然要经历的一个过程。在这一过程中我由一名学生转变为一名教师，开始肩负更多的责任。二、掌握重难点，清晰理思路一直都听说讲课是一门艺术，老师是演员，他们在课堂上扮演形形色色的角色。初登讲台的我们对教材不熟悉，不能够很好的掌握每课的重点难点，为了更好的掌握教材我不断的向指导老师请教，刚开始每将一节课之前我都会问指导老师自己备课是否合适，听他的意见。还经常邀请指导老师听我讲课，让他给我指出自己讲课过程中的缺点和不足，刚开始的时候老师的最多的一点就是每节课重点不突出，在经过一次次的锻炼后老师对我说现在已经能很好的把握一节课的重点难点了。听了这些话我明白自己有进步了一点。三、板书不发愁上课的过程中板书是不可或缺的，由于在实习之前我没有很好的练板书以至于刚开始时都搞不清楚......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。72 第六篇:大学生顶岗实习总结一、实习目的顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，不知不觉我们已经走过大半大学时光，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到电机限公司，在这里进行我的顶岗实习。二、实习单位及岗位介绍电机有限公司，地处市区经济圈的中心地带，交通便捷，地理位置优越，是集研发、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。公司多年来集中有限资源、充分挖掘出了自身的比较竞争优势，通过观念创新、技术创新、服务创新来保证企业高速发展。主要生产电子零部件、计算机外围设备、电子机械设备，音频调谐器、视频调谐器、调制解调器、电源器件、发送接收模块、光盘驱动器等。主要产品全部出口，为市优秀外商投资企业。三、实习内容及过程为了达到毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。以下是我的毕业实习报告总结：72 1、工作能力：在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。2.实习方式：在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第七篇:师范专业中学顶岗实习总结青春如岁月，似流水。岁月和流水却像饭卡里的钱弹指间就挥霍尽了。在人生的岔路口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。回首平庸的过往动觉惭愧不堪。大学四年的生活已经过半，记忆中还是一无所留，生活更多的时候是一潭死水，每一天生活只是对前一天的不断的无止境的复制。真的不想如此般度过剩下的二分之一的时光，想要些特别的经历，想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些，最终我选择了顶岗实习。同时，顶刚实习也圆了我儿时的梦想，当一名光荣的人民教师！怀揣着为四年大学生活画上最浓重一笔的愿望和儿时最初的梦想，来到了我的目的地——县镇中学。短短的一个月却让我经历了不寻常的人生，体验到了所谓的酸甜苦辣。的确实习生活是快乐并痛苦的，有晴天，有阴天，甚至偶尔暴风骤雨。一个月的感触很多很多，浓缩一下是一下几种心情:72 紧张无错九月一号下午来到镇中学，第二天即九月二号就给我们安排了各自的教学任务。让我欲哭无泪的是领导让我教八年级三班和四班的语文。初为人师的我站在三尺讲台上，表面的平静掩饰不了内心的紧张和忐忑不安，面对随手拎起来海拨比我高且年龄小不了几岁的学生心里更是没底。再加上他们一些同学的不配合，戏谑探究的目光更让我不知所措，语无伦次。站在六十多人的最前面没有成为主角的兴奋的感，唯有感到孤独！因为这边九月底有个省里的联查，所以新学期各个教研组都要有听课、评课的活动。没几天活动就从我们这些大学生和新入编的教师开始，很郁闷的是我是语文教研组第一个吃螃蟹的人，并且那天才上午告诉我，叫我下午放学后留一个班听我的课！顿觉眼前一片黑暗，赶紧急急忙忙开始准备了！最终我选择了八三班，上课前告诉自己不要紧张结果还是很不安，因为来了七八个语文老师还有张校长。一上来就把标题《桃花源记》里的“源”写成“渊”啦，前排的学生小声提醒我，当时感觉很尴尬！后来慢慢进入了状态，变得得心应手起来，达到“无视”听课的老师的功底。再后来每天都上课一切变得特别的平常，紧张消失啦！气急败坏72 来之前就有学姐说这里的小孩不好管，但我没有放在心上，心想一定可以震住他们。没有想到不来不知道，一来吓一跳，尤其是刚来的那段时间。从第一次见面学生们作自我介绍开始场面就很火，后来上课的时候有些学生也是一点规矩都不懂：别的同学回答问题，有在下面笑的，有起哄的，还有说话唠嗑的；站的时候没有站相，坐的时候怎么做的都有，五花八门（趴着的，斜着的，靠墙的，杵着的......）大多数学生上课不积极举手，很多时候我动员半天，好说歹说人家就是无动于衷，上课就干等着老师喂，很多时候我开玩笑问他们：“都活着吗？”“能出气呗？”课堂纪律我得节节强调，节节给他们上思想教育课！可我不想耽误正常的教学活动，终于把我气得气急败坏——哭啦！事后全班同学给我道歉，不过让我欣慰的是，八四班真的变化很大......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第八篇:模具顶岗实习总结为响应学校第三学年社会企业环境下人才培养模式的改革，我们07级的学生积极地参加到第三学年社会企业环境下人才培养的企业实习的队伍中去。也是为自己的大学毕业找到一份满意的工作，和专业对口的工作。寒假来临的时候，大部分同学都回家了，他们打算回家去休整一段时间，养精蓄锐好后才上来找工作。我在学校的把关，自己的努力下，在广州找到了我的第一个实习的地方广州塑料五金模具厂。于是乎我便打起背包，来到工厂，开始了我的实习生活。72 据说是十年前亚洲最大的模具专业生产厂。虽然现在有滴滴的缩水，但是各种加工设备很是完善，钻床，铣床，车床却一样也不少，足够我实习用的啦。虽然我学的专业是设计，但我还是刚刚才出来的，没有啥经验，所以要从低做起。第一个月的时候，我的工作主要是省模，画线，钻孔，攻丝，这些都是基础的工作，是每个投身到机械行业的人都应该会，而且必须会的基础。刚开始的时候，我画线又慢又不准，老是耽误别人的进度，后来经过师傅的教导，自己也慢慢的摸索，渐渐地掌握了画的技巧，画线的速度也越来越快了。我一直以为攻丝都是用机械来攻的，哪知道原来不是这样的，在广州的很多厂中，攻丝都是靠人工来攻的，并不是像我们想的那样是靠机器来攻的，刚开始学习攻丝的时候，攻的丝老是不正，要不斜向这边，就是斜向那边。攻丝的时候，最怕的就是攻着攻着，丝攻突然断掉了，半节卡在孔里。因为丝攻要比被攻丝的孔大，且丝攻的硬度比较大，所以比较难弄出来，一般情况下，就是强力的把丝攻敲出来，或者用火烧软以后，在打出来，无论如何这个孔都是废的了，又要重新钻过另外一个了。有一次，我攻丝的时候，由于用力太大，造成两边力不平衡，丝攻“嗙”的一声就断了。那时候，我很慌，不知道怎么办，也不敢告诉别人，害怕别人责怪自己。所以独自一个人在那里弄，弄了半天也没弄出来，心里更加慌了。还好，最后师傅还是发现了，他没责怪我，帮我把丝攻弄了出来。72 第二个月，我就开始学习铣床的操作。虽然在学校的时候，我们曾经也有一段时间学习过铣床的操作，虽然过去了很久，很多知识都已经忘却了，但无论如何基础还在，所以学习起铣床的操作比较容易。从最开始的是铣键槽，一般都是8厘和6厘的。而后慢慢地熟练了操作铣床后，就开始铣打粉缸的刀，看起来简简单单的一把刀，铣起来却不是那么的容易，曾经有一把刀，我整整铣了三天才铣出来，铣出来以后还要精加工，听老员工说，单单这把刀就值几千块钱，望着这把自己铣出来的刀，心里很高兴，三天的辛苦全都忘记了，也许这就是成就感吧。第三个月，我就开始学习操作车床，由于在学校的时候，有一段时间是金工实习，学的就是车床和铣床的操作。虽然学习的时间不是很长，但是基础打好了，现在学起来也比较容易。经过一个多月的学习，基本上能车出工厂所需要的零件，但也有一些没有掌握到，像滚筒啊，我就不会车了......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第九篇:机械厂顶岗实习总结一、实习时间：二、实习地点：三、作业指导：72 四、实习目的：通过实习,较为全面地了解企业的经营环境,经营特点,市场范围,了解企业各项职能管理的特点和在企业经营中的作用,了解学习企业成功的管理经验等,为进一步学习专业课程打下定的基础.同时通过对企业实际的调查,研究,初步培养自己的理论联系实际的能力和分析问题与解决问题的能力。五、实习内容：主要学习的是质量检测与管理量具、刀具1、第一个星期是认识期，基本上没有什么事情做。这一周的时间由师傅带我。在这一周的时间里我基本上就没有什么事情做，天天在各种机床旁看别人加工物品，有时也帮他们做一些我力所能及的事情。在我来的同时检验室的江师即将辞职离去，因此我就接下了她的工作——帮着管理量具......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第十篇:酒店顶岗实习总结72 我们初到浙江省温州市乐清时，心情落差很大，这不是我个人的感触，而是我们整队人所共有的。在我们的想象中，乐清是一座高楼大厦，灯火辉煌的城市。但我们错了，它一样有矮小的房屋，有肮脏的街道，有沿街行讨的乞丐。一下客车，大家都疲惫不堪地拖着沉重的行礼在各酒店相关人员的带领下去各自的寝室休息。因为口味的差异，我们都很不习惯那里的生活，特别是面对陌生的环境，不熟悉的面孔，致使有些同学没几天思想就动摇了。后来在同学们的相互鼓励，带队高老师的开导下，想回家的念头还是一直压抑在他们心中。所幸之后的一个星期的培训，那里的领导和带我们的师傅给了我们极大的关怀和支持，对我们盛情款待，百般呵护，无论在生活上还是在感情上都给予了极大的帮助，使我们烦燥不安的心情暂时平静下来。培训结束后，酒店给我们分配了工作，有的做一线服务员，有的在备餐间跑菜，真是有人欢喜有人忧。经过一个月的实践操作，我们对各种服务技能都有所掌握。第二个月酒店领导让我们跟师傅们分瓶盖费，正因为如此，师傅们开始对我们疏远了，而且语言上有了冲突，面对这样的局面，大家心理都很难过。在酒店实习的这段日子里发生了很多事，比如有的同学在寝室汹酒，闹得寝室不得安宁，有的同学晚上下班后，跑到外面去溜或上网，还有的同学因某些因素跟酒店员工争吵等等。这些看似小事，但都得需要一个人去管理，去纠正去调和。然而我们的高老师就负责这样一项看似简单却是不易的工作，每天晚上都要清点人数，和同学们谈心，鼓励同学们坚持下去，为同学们的利益向酒店争取应得的一份，就这样奔跑在同学们之间。在这里，我代表同学们向您说一声：“高老，您辛苦了！”作为服务员，总不免要受些气，特别是为世间最善变的动物——72 人服务。有的客人对自己的亲朋好友和善、友爱，但对服务员却是冷言冷语的；有的客人因为心情不好，就拿服务员出气，故意找服务员的碴；还有的素质差的客人对女服务员动手动脚的。面对这些无聊的客人，每个服务员的处理方式都不一样，有的忍气吞声，有的上前理论，还有的在客人的菜里做点手脚。除此之外，我们也学到了很多。如在待人接物方面，我们能察颜观色，对待不同的人采取不同的方法。作为一线的服务员，每天都会遇到不同层次......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第十一篇:毕业顶岗实习总结引言节能减排是当前我国十分关注的问题。随着社会的发展和人们生活水平的提高，用电量逐年增加，在能源消耗和环境污染上的问题已引起人们的重视。在保证用电质量的前提下如何节约用电、减少污染、实现绿色用电已成为电子行业的发展主题。电子型定时器。即一体化电子定时器，已越来越多地用于家庭、商场、宾馆等各种室内用电场合。实践目的通过社会实践来达到锻炼自己的意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验为自己即将步入社会做好铺垫。巩固专业知识，提高实际操作能力，丰富实际工作和社会经验掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。同时也是为了减轻父母的经济负。实践内容和经历72 从今年3月中旬开始，我在有限公司进行毕业实践。所从事岗位是电子机械维修员。实践期间，我在领导、同事们的热心关怀和悉心指导下，我学着掌握各类电子机械的各个部分电路的分析和工作原理，并尝试学习故障的排除方法和维修的思路。通过实习，对电子机械产品的生产过程和原理有了一定的了解，同时使我获得了对电子机械产品的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。实践感想与体会实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是工作人员的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，远远的脱离了我们学校以前的那种懒散、自由的作风，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！人往往是很执着的，尤其是在人际交往和待人处事方面。师傅告诉我，对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。72 通过近两个月的顶岗实习生活，让我明白电子机械维修不是一个简单的事情。这是一个非常艰难而又需要耐心的任务，它的目的和意义是十分重大的。通过对定时器的维修，了解了一般电子产品的生产维修过程，初步学习维修电子产品的方法，培养维修动手能力及一丝不苟的科学作风。在维修中不仅要检查焊接的地方是否虚焊，各个二极管、三极管是否有极性焊错、位置装错以及是否有电路板线条断线或短路，焊接时有无焊接造成的短路现象，电源的引出线的正负极是否正确。还要通电检测——在通电状态下，仔细调节查看问题出在哪里，再进行维修。不过在整个过程中一定要有耐心。作为一个即将毕业的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第十二篇:中学顶岗实习工作总结时光如白驹过隙，转眼间，我们在中学的顶岗实习生活已经过去一个月了。一个月的时间，我们努力尝试由一名在校大学生转变为老师，努力适应着新的角色，新的生活。作为中学顶岗实习组的组长，我不仅要认真完成本职工作，更要时刻关注其他三位同学的工作，生活问题，并及时将同学们的问题报告给驻县老师。现我就这一个月的工作生活问题做如下总结：首先是工作方面：72 鉴于中学今年要参加市教学评估，所以我们四人这一个月主要工作便是协助老师整理档案，完善校园设施。三位女生因均为文科出身，并有一名来自中文系，一名来自英语系，故整理档案，帮住老师修改论文，完善演讲稿的任务就落在了他们的身上。该工作枯燥、冗长、繁琐，但三位女生并没有太多怨言，而是尽最大努力认真完成每一项工作，即使晚上通常要加班到九点、十点钟，并且牺牲了很多听课试讲的机会，也没有表现出任何不满。作为来到中的唯一男生，我主要负责检查、修理学校的硬件设施，为了整齐化一，学校统一将桌椅翻修、编号。全校十个班，近千张桌椅，后勤老师带领我，仅用了两天时间，便完成了该项工作。可见，每天的起早贪黑有了回报。在教学工作上，因该校音乐老师休假，音乐学院同学在来校第一周便开始上课，的独特的教学方式，很快便得到了学生的认可喜爱。该校有大学特长生五人，将于4月25号参加大学特招，专业出身的我便担负起在最后两个月多月迅速提高他们成绩的重任。每天早晨五点半开始，我带领五人开始训练。给他们讲解专业动作，运动技巧，每天放学后，也会加紧训练一个半小时。一个月的时间，五人的成绩均有了明显的提高......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第十三篇:学生顶岗实习指导老师工作总结72 我带领计算机、商务英语等专业学生在电子有限公司进行了为期三个月的顶岗实习，其目的是为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的复合型人才。现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向工厂。目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的机械加工和工艺过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个机械工人的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。72 二、实习管理实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练......教师工作总结专题10篇第一篇:教师工作总结1.认真组织青年教师教学素养达标提升活动。为青年教师购置了字帖、钢笔、小黑板、普通话教材等培训材料。目前，全体青年教师正根据学校要求，扎扎实实地学习和训练着。72 2.中小学教师远程研修工作准备充分。全省小学语文、数学、英语教师的远程研修是今年教师培养的重要内容。分为集中和分散研修两个阶段。八月底正式开始。目前，我校已做好了方案制定上报、报名分组、场地器材等准备工作。3.课例打磨活动创造新亮点。由我校名师人选副校长牵头，依托其名师工作室进行了课例打磨活动，全体数学教师围绕“计算教学中如何使算理和算法有效结合”进行的网上磨课过程及相关视频材料将作为今年远程研修的课程供全省小学数学教师研修学习。4.组织了各科教学能手推选活动。我们根据市教研室的有关要求成立了学校教学能手推选领导小组、制定了《教学能手推选方案》《教学能手推选计分办法》等相关文件，规范了教学能手推选，最大限度地保证了推选的公正和公平。共推选15人参加了市直教学能手评选，其中9人参加了市教学能手评选，4人将代表市参加下半年举行的全省教学能手评选......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第二篇:美术教师工作总结72 我叫，现年岁，中共党员，文化程度，具有职称。2001年9月至2005年7月西化师范大学学习，美术学专业，2005年9月在学校参加工作，2006年7月转正，转正后5年。2006年至2009年担任2009级美术班的科任老师，2007年至2008年担任2008级课外美术教学，此期间获得25位学生有23个学生考上本科、2个学生考取专科的好成绩。2009年至现在担任209美术班班主任工作。近年来，自己在市教育局及学校领导的正确领导下，以科学发展观为指导，认真执行党的教育工作路线、方针和政策，爱岗敬业，鞠躬尽瘁，无私奉献，追求卓越，在自己负责的工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的各项工作任务，取得了一定的成绩，赢得学校领导和家长的好评。在做好本职工作的同时，自己坚持刻苦学习，使自己的政治思想不断增强，教学理论水平稳步提高，业务技能日趋精湛，具备申报职称的资格与条件。现将自己这些年来的工作业绩具体报告如下：一、自我总体评价(一)政治思想在政治思想上，自己能够和党中央保持高度一致，大是大非问题上旗帜鲜明，立场坚定，树立起正确的价值观、物质观、人生观和业绩观。能够学习党的十八大会议精神，学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，用理论武装自己的头脑，坚持全心全意为学生服务、为社会服务、为群众服务的工作理念，做到大局为重，无私奉献。在工作上，养成和保持吃苦耐劳、善于钻研，爱岗敬业，求真务实的工作作风，紧密结合岗位实际，掌握“精益求精，一丝不苟”的原则，老老实实做人，认认真真做事，把全部力量献给党的教育事业，把全部的才智献给和谐社会，把全部的爱心献给广大学生，从而，保证了各项工作的质量和效率，受到了学校及上级主管部门领导和家长的普遍好评，为促进当地的和谐教育发展做出自己最大的努力。(二)工作情况72 在日常教学中，自己坚持切实做好课堂教学“三认真”。课前认真作好充分准备，精心设计教案；认真上好每一堂课，尽可能做到课堂内容当堂完成；课后认真批改学生作业，不同类型的课，不同年级采用不同的批改方法，使学生对美术更有兴趣，有效提高学生的美术水平。积极进行校本课程的开发与设计，着重培养学生的综合实践能力和创新思维能力。美术课教学中，自己采用系统性、阶段性相结合的原则，做到每堂课都能让学生有收获。同时，作为班主任，自己以培养学生思想品德为根本，以培养学生绘画造型能力为基础，提高学生的整体素质为目标，增强学生的创新精神，力求通过充满爱心的快乐教学使学生快乐健康的成长。二、精益求精，爱岗敬业，忠诚党的教育事业1、加强学习，不断提高思想业务素质。“学海无涯，教无止境”，只有不断充电，才能维持教学的青春和活力。所以，一直以来我都积极学习美术专业知识。近年来，我认真参加了教育局和学校组织的各种新课程培训及各类学习讲座。另外，我还利用书籍、网络认真学习了美术新课程标准、艺术教育新课程标准，以及相关的文章如、等。通过学习新课程标准让自己树立先进的教学理念，也明确了今后教学努力的方向。随着社会的发展，知识的更新，也催促着我不断学习。平时有机会还通过技能培训、外出听课、开课等使自己在教育教学方面不断进步。通过这些学习活动，不断充实了自己、丰富了自己的专业知识和见识、为自己更好的美术教学实践作好了一定的准备。72 2、热爱本职，忠诚教育事业。应该说，热爱自己的本职岗位，爱岗敬业是做好教学工作的前提，也是作为一名合格教师必须具备的职业道德。教师被称为“人类灵魂的工程师”“辛勤的园丁”，尊师重教，已经成为全社会的共识。自己觉得既然选择了美术教师这一职业，就要尽心尽力，建功立业。每一种职业都是社会的必要组成部分，从事任何职业都是高尚的光荣的。每一个人都是平凡的，能在平凡的岗位上做好平凡的事情，就是不平凡的表现。虽然自己正式走上教育岗位刚满六年，但自己对美术教师和班主任这个工作已经产生深深的感情。感觉自己每天都在做自己喜欢做的事，通过自己的教学使学生具备了相关的知识，使学生在点滴进步着，看着自己付出的努力获得了回报，内心充满了成就感，在新的教学管理工作中也就产生了无穷的动力。牢固树立以学生发展为中心的教育观念，充分调动学生的积极性，创造性的学习，这样不仅让学生掌握了深刻而牢固的知识，而且使学生学会探索研究的方法，发展分析问题和解决问题的能力。所以，美术新课程和班级管理中，自己坚持以学生发展为中心，立足于学生的生活经验组织教学活动，注意学习过程与学习方法，调动学生积极的情感体验，使他们内在的发展需求和美术教学相吻合，开展各种课外活动，让学生身心实现全面健康的发展......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。72 第三篇:全校一线教师工作总结为了充分调动一线教师特别是担任初中教学的教师的积极性，便于年级组管理，发挥学校管理的效能作用，实行大年级组管理。围绕这一管理理念,年级组开展了一系列工作,通过一学期的实施，取得了很好的效果，现就本人观点总结如下：一、强化班主任工作按照“严管、常跟、细导”的班主任工作理念，以“多鼓励少批评；多用积极地语言，不用消极的语言”的班主任工作方式，通过“文明源于身边细节，做人始于学会感恩，教育重在培养习惯”的班主任工作方法，根据高二年级和初二年级学生的特点，开展年级组的班主任工作。1．每月定期召开一次班主任工作会，特殊情况临时召开班主任会，并灵活利用周日班主任晚自习下班的机会，布置学校和年级组的相关工作。72 2．狠抓学生行为习惯的养成。由于高二学生文理分科后，学习态度与行为习惯相对欠佳的学生，有不同程度的集中，给班主任工作和年级组工作带来挑战；而初二学生有一定的独立学习和思考的能力，又很容易受外界不良因素的影响，表现为学习缺乏主动性，卫生习惯偏差等，明确班主任工作要从学生的守信开始，检查学生遵守作息时间的情况与程度，同时年级组加大检查力度，由教师值日和学生值日双管齐下，形成了较为稳定的局面，为学校的教育教学工作的有序进行创造了条件。3．本学期获得星级班的有6个班，其中3星级的有高二（1）、（7）、（8）、（11）班，四星级的有高二（2）班，2星级的有初二（3）班。二、落实年级组值日检查工作年级组的值日检查包括班主任教师值日检查和年级组的学生值日检查，检查结果与先进班级挂钩，充分调动班主任工作的积极性。1．班主任教师值日检查共安排了14位班主任值日，实行单、双周一日负责制，除按学校要求值日外，还按年级组的值日表格填写，上交郭军华老师处统计并及时反馈。2．年级组由各班选派一名责任心强的学生组成值日组，每日由两名同学负责高二年级组检查，安排一个专人负责初二年级的检查，从考勤、纪律、卫生三个方面进行检查，结果及时公布并叫郭军华老师统计，同时对课间操从出操速度、队伍、人数、动作进行专向检查。检查结果与先进班评比挂钩......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第四篇:党校教师挂职锻炼工作总结72 为进一步适应大规模培训干部的新形势和新要求，提高党校一线骨干教师理论联系实际的能力，促进教学和科研水平的提升，在市委的高度重视和关心支持下，市委党校于2009年3月份选派部分教师赴市直部门挂职锻炼。目前，第一批教师挂职锻炼工作已全部结束。现将有关情况总结报告如下：一、基本情况1、挂职教师人员情况。此次赴市直部门挂职的教师共8名，均为市委党校副教授，其中，有7名教师是市委党校处室负责人；挂职部门为市直（开发区）经济综合部门。具体为：信息处处长方培虎同志挂任市经济和信息化委员会主任助理；教研处处长杨陟同志挂任市经济技术开发区经贸局副局长；党建教研室主任汪洋同志挂任市招商局局长助理；经济教研室主任田治安同志挂任市推进新农村建设办公室主任助理；政法教研室主任查全红挂任市环保局局长助理；社会文化教研室主任文琼同志挂任市委政研室调研一科副科长；科研处副处长汪涛同志挂任市发改委主任助理；科研处副教授王继红同志挂任市统计局局长助理。72 2、挂职教师工作开展情况。由于党校教师挂职期间还要承担党校的教学科研任务，因此，8名挂职教师在挂职期间不坐班、不影响正常教学活动的开展，主要通过参加挂职单位的有关会议、调研活动、查阅相关文件和资料等方式开展工作。教师挂职期间，市委党校校委每半年召开一次挂职情况汇报会，听取挂职教师挂职情况汇报，了解挂职教师挂职工作开展情况，帮助和协调挂职教师在挂职工作中遇到的困难和问题，以利挂职教师更好地开展挂职工作。3、此次党校教师挂职工作的特点。一是挂职人员多。一次选派8名骨干教师到市直部门挂职，在我市是首次，在全省也开了先河。《党校报》还报道了我校的做法。二是挂职时间长。挂职时间长达1年，挂职教师可以充分深入到各挂职单位了解市情，深入调研，使挂职工作取得实效。三是挂职部门广。挂职的8个部门，涉及经济、农业、环保、统计、招商、政策研究等多个领域，为挂职教师开阔视野，丰富实践提供了广阔的空间。二、主要做法1、市委及相关部门高度重视教师挂职工作。市委书记姚玉舟同志在听取党校关于教师赴市直部门挂职锻炼的动议汇报后，予以了充分肯定并作出了明确指示；市委副书记、组织部长、党校校长张岳峰同志对党校教师挂职工作高度重视、亲自协调，并责成市有关部门予以全力支持；市委组织部及时就党校教师挂职单位一一予以协调落实并以正式文件下发各有关单位；各有关市直部门在挂职教师工作分工的安排、办公条件的提供等方面给予了大力支持和配合。72 2、校委切实做好教师挂职的协调安排工作。多次召开专题会议就教师挂职工作事宜进行研究部署，并及时向市委主要领导和分管领导作专题汇报。在挂职教师人选的确定上，将具有培养和发展潜力的选派出去挂职，做到好中选优；在挂职部门的确定上，尽可能使挂职部门工作职能与挂职教师研究方向有着一定的联系，最大程度地发挥教师的专业特长和理论优势。通过认真准备，2009年3月份，我校第一批8名教师全部挂职到位，并顺利开展工作。在此过程中，常务副校长刘正新同志亲自到党校教师拟挂职的部门就相关挂职事项进行沟通、协调，并亲自将每个挂职教师送达挂职部门。3、挂职教师十分珍惜挂职锻炼的机遇。8名挂职教师对此次组织上安排他们走出校门、融入社会、开展实践，进而提升自身教学科研水平和能力的机会十分珍惜，并全力投入挂职锻炼工作之中。一是虚心学习。8名挂职教师到岗后，根据分工，虚心学习新知识和新业务，尽快融入新的工作环境和岗位，主动参与和承担相关工作。二是深入调研。利用参加会议、参与和承担有关工作，下基层、查阅文件和资料等方式方法，结合挂职工作和教学专题广泛开展调研，并很快见效。有的已转化为教学专题，有的已形成科研成果，有的已转化为挂职单位工作成效。三是发挥优势。充分利用党校教师理论传播和教学优势，在我市深入学习实践科学发展观活动中，在挂职单位作学习科学发展观专题宣讲。72 4、加强对挂职教师的服务与考核。统筹安排好挂职教师在挂职期间的教学和科研任务，帮助挂职教师协调处理好开展挂职锻炼工作与搞好教学科研工作的关系，力求挂职工作与教学科研工作相互促进、相互提高。及时帮助解决挂职教师在挂职工作上遇到的困难与问题，提高教师挂职工作实效性。同时，校委每半年召开专题汇报会，认真听取挂职教师挂职锻炼情况，了解挂职工作开展和进展情况，并对挂职工作中出现的问题与不足提出意见和建议，确保挂职工作健康发展......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第五篇:教师教学管理工作总结一个学期的工作已经结束，下面我对本学期的个人教学工作进行以下总结：一、教学工作为了提高自己的教学水平，我坚持学习有关电脑知识，还经常上网找一些优秀的教案课件进行借鉴，从中学习别人的长处，领悟其中的教学艺术。平时和纪老师、杨老师进行学习交流。在备课过程中认真分析教材，根据教材的特点及学生的实际情况设计教法。一学期来，认真备课、上课、广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，并顺利完成教育教学任务。（一）在教学工作当中，我主要培养学生团结互助、相互协作精神在上机练习中，有意识地引导学生相互协作，引导优胜帮助一般学生，一般学生协助优生。培养学生之间的团结互助精神，使学生之间地关系更加和谐，便于学习的交流与促进。72 （二）激发学习兴趣，提高学生的求知欲首先，采用小组竞赛的方法。相互学习，相互促进，看谁操作快完成任务最好。充分利用课堂时间，学习新知识，掌握新技能。其次，采用边学边用的方法。学一点就让学生应用起来，不仅要满足学生的好奇心，还要在应用过程中，充分肯定学生自身的能力，增强学生的自信心，保持和促进学生的积极性，进一步激发学生学习的积极性和兴趣，形成良性循环。（三）及时做总结、反思信息技术教学注重内容衔接，抓住重点。因此在课后要及时总结课堂上的不足，以便能及时更正。只有不断反思，才有不断进步。二、学校的其它工作平时在教学中能严格要求自己，工作扎实，并能顺利地完成学校给予的各项任务。由于我们是信息技术教师，这个特殊的职业决定了我们必须还有很多的学校工作要做，我服从学校领导的安排，兢兢业业，本学期主要完成了学校微机一室的维护。作为一名教师，教学工作是主要的，但除了正常的教学工作外，本学期我继续参加学校开展的各项活动。除此之外，我还担任了学校“校讯通”平台数据的维护和管理，以及通过“灵武教育信息网”72 发布学校简讯等事项。在以后的工作，我将一如既往，脚踏实地，我会更加积极地配合学校领导完成各项任务......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第六篇:大学生教师岗位实践总结时间过的真快啊!又一个充实的假期过去了。在年的假期,我有了一个充实的、难忘的社会实践经历。我度过了一段被人称为“老师”的难忘的,阳光的日子。记得小时候就有一个梦想，希望长大后能成为一名光荣的人民教师。可是后来经历了人生的种种，我成为了一名学习食品科学与工程专业的大学生。可儿时的那个梦想却一直都没有消逝。老师那高大的形象和伟岸的身躯,“好大一棵树”的优美旋律却依然在我脑海中萦绕，在身边回响。于是就有了这样一个“一石三鸟”的经历。可以实现我的儿时梦想;能多一种不同的人生经历;可以靠自己的双手完成学业。后来我发现不仅仅让我学会了这几种东西。而使自己更加清楚的了解了自身的能力和学到了许多课堂以外学不到的东西。72 在假期前两三周我就找到了家教的工作。虽然做家教的地方离家很远，薪水给的也很少，我还有晕车的毛病，可是为了我的理想和追求，我还是欣然前往了。第一天是试讲，我给两位高中生补习数学，为了能做的更好，我又把高中时代的课本重新翻阅了几遍，走上了我的人生第一讲。尽管有些紧张，但是我还是通过了第一关。当时我心中唯一的感受就是做一名老师真的很不容易呀。一回生，二回熟，就这样我便做起了我的“老师”了。可能是第一次给学生做家教吧，我格外认真，每次讲课的前一天晚上，我都很努力的备课，生怕讲错了那一道题。可是这样事情还是发生了，有一次我讲错了一道题，当时要是有一个地缝,我恨不得钻进去。就这样我每天早出晚归，虽然很辛苦，很累，但是却很充实，算是顺利的完成了我的家教任务。学生家长也对我很认可，那两个学生也对我很尊敬，我们也成为了好朋友。特别是他们管我叫“孙老师”的时候，我的感觉就好像是飘向了天，很自豪，很光荣。那时我才真正的明白人们为什么说老师是太阳低下最高尚的职业......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第七篇:幼儿园教师开展环保活动总结所有这些环境的恶化，足以引起人们对自身生存环境的重视。近年来，环境问题已超越了国界，成为世界性的热点问题之一，保护人类赖以生存的地球是世界各国人民的共同愿望。我园作为省级的绿色幼儿园更是应该走在环保队伍的最前列。我们将环保教育融入到幼儿园的学习、生活中，真正做到“环境教育，从娃娃抓起”。在年月我园全体幼儿就以自己独特的方式开展了一次别开生面的环保宣传活动。72 大班级小朋友以“垃圾回收，废品循环再造”为主题开展了一次“环保服装展”。小朋友们所展示的衣服全都是他们自己平日收集的废旧物品所制成的，造型独特，用材新颖，外表美观。当他们走在T台上的时候，心里一定在想着：叔叔、阿姨们，让我们一起来保护环境吧！中班级的小朋友当然也没有闲着，他们拿着横幅、标语组成了一只环保宣传对，以“保护环境，从我做起”为主题进行了社区环保宣传游行。小朋友们将自己制作的环保宣传标语放在社区的各个角落，提醒人们：节约用水、爱护草木、减少噪音等等......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第八篇:中学教师岗位学习个人总结本学期，我校教师岗位培训处以促进教师专业发展、提高教师队伍的整体素质为目标，以新理念、新课程、新技术和师德教育为重点，整合资源，借助网络平台，努力提高教师的教育、教学素养和驾驭课堂的能力，全面提高我校教师队伍的整体水平。完成的主要工作：一、抓好全员培训，提高教师的专业素养。72 1、加强学习，形成正确的理念。组织全体教师进一步认真学好各学科的《课程标准》，明确所教学科在所任年级的具体要求和目标，根据《课程标准》的实施建议灵活有效地组织好教学工作，努力提高教学的效率。坚持每周三下午的业务自修，记好学习笔记。2、做好农免培训工作。在3月30日之前，指导学校教师完成了网上学习注册。把注册方法教程在学校博客上公布。指导教师进行网上自学，达到所修学时学分。指导教师完成网上学习作业。保证了质量，保证了时间。3、发挥骨干教师作用。在4月中下旬，组织开展了骨干教师示范课活动。骨干教师在校内带头上公开课，以个别带动全体，提高教师常态课的教学水平。所有骨干教师都要上一节公开课，并从中选出四名，在全校做公开课，进行示范引领。其中娄老师代表涌泉中学参加了县科研所组织的科研课题示范课和电教探索杯赛课，取得了优异的成绩。辛亚兴代表涌泉中学参加了县科研所组织的科研课题示范课和东北四校语文学科教学研讨课，也取得了优异的成绩。4、开展"五个一"活动。每位老师要写一篇师德案例，精写一篇教学反思，备一节好课，承担一节公开课，写一个好的作业设计。青年教师要积极进行经验总结，并及时上传至校园网博客。学期内每位青年骨干教师至少撰写一篇质量较高的教案和论文。通过这些手段强化了教师的学习意识并促进教师反思能力的提高......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第九篇:农村教师培训学习个人总结72 在国家对教育的支持下，在省教院的领导和教授的精心组织与策划下，我有幸参加了国培计划农村骨干教师培训学习。首先我要感谢领导给了我这个普通的小学数学教师这样一个难得的学习机会，为期十几天的“国培计划”（2011）农村骨干教师主干学科数学班的培训学习已经圆满结束，回顾十几天的学习生活，给我留下了深刻的印象，令我感悟颇多，收获很大，可以说是此次培训学习使我不枉此行，受益匪浅。首先要感谢班主任王老师和培训部的赵老师对学员们的在食宿上的热情周到的按排及对学员们学习上，生活上遇到的困难给予的无私的支持与帮助，他们每天从早到晚的开始至终的陪伴这些学员渡过了这半个月的培训学习生活，真的是很辛苦，在这里我要真诚的对两位老师说一声“谢谢”谢谢两位老师半个月来的辛勤工作，谢谢两位老师对我们培训班的学员的关心与关照。72 在此，更要非常感谢常德文理学院的领导和教授们对本次活动的精心组织与策划。感谢他们为我们编排的丰富多彩的学习内容，感谢各位专家，教授，名师们为我们精心准备的丰富生动的专题报告与讲座的内容，通过这次培训使我真正的开阔眼界，陶冶了情操，更心了理念，极大地丰富我的教育教学理论，亲眼目睹了数学家、专家、教授、名师们的风采，感受到了他们的博学与全新的教育教学理念，看到了名师们的课堂教学的风采，所见所闻无不捉动我深深的反思自己与名师们的距离，理念的陈旧，方法的落后，知识上的差距等等，所以在今后的教学工作中我要加倍努力，力强教育教学水平能力的提升，努力提高自己的专业素质。下面谈谈参加本次培训的收获与感悟。“玉不琢，不成器。人不学，不知礼。”这次培训收获最大的是前辈们对我思想上的冲击。每天的感觉是幸福而又充实的，因为每一天都要面对不同风格的名师，每一天都能听到不同类型的讲座，每一天都能感受到思想火花的冲击。目前全方位的新课程改革很多时候让我们无所适从，我们很多时候感到茫然，感到束手无策，而这次培训学习犹如为我们打开了一扇窗，拨云见日，使我在一次次的感悟中豁然开朗。虽然只有短短的十几天，但这十几天里，让我感受到了一个全新的教学舞台。省教育学院每天为我们安排了风格不同的名师，每天都能听到不同类型的讲座。期间专题讲座，案例教学，专题报告，参与式培训，互动交流等等认识。无论是这些报告还是授课，都让人耳目一新。特级教师幽默风趣的语言，平易近人的教学风范，令人高山仰止。他们“以学定教，关注学生促进发展”，“让反思成为一种习惯”的教学观给了我深深地震撼，他们课堂上那种浑然天成，对比鲜明的教学风格给我留下深刻的印象。现在脑海里回映还是特级教师上课是信手拈来的精妙发问，形象生动的讲解，令人如沐春风。我想这些充分体现了他们平日教学基本功相当过硬，所以才会达到现在教学随心所欲的境界。72 印象特别深的是提到教师教学中需要转变观念的问题，以前感觉这些理念很空洞，但在柳继明老师的报告中，觉得是那样的触手可及。她说要因材施教就是要了解每一个孩子，每一个人都是不同的，不是所有的孩子都能成为数学家，而是数学家小的时候也不都是天才。而且我们的教育不是要把每一个孩子都培养成数学家，社会需要各种各样的人才。他提出数学教育重点是教育，以知识为载体，促进人的发展。在讲座中提到有效教学，使我对有效教学有了全新的认识和理解。他说，有效的数学教学活动不需通过有效的教学方式来实现。因此他认为教师、学生及数学课堂教学都必须进行角色转换，教师是教学活动的组织者，引导者与合作者，学生在教学活动中真正成为数学学习的主人，而数学课堂必须成为数学学习和交流的重要场所，教学有效与否，要通过学习来体现，有效的教学应该关注学生的发展，教师必须树立学生的主体地位，具有一切为了学生发展的思想......本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第十篇:教师加强师德建设个人年终总结72 教师是人类灵魂的工程师，加强师德建设是教师队伍建设最为重要的内容。科教兴国战略、推进教育创新、全面实施素质教育的主导力量。学生增长知识和思想进步的指导者和引路人，教师的一言一行、一举一动无时无刻不在潜移默化地影响着学生。因此，师德师风的好坏往往影响和决定了学校的校风和学风的好坏，教师首先自己要有高尚的道德情操，才能以德治教、以德育人、以高尚的情操引导学生全面发展。师德师风活动月里，通过学习各类教育法律法规文件和《中小学教师职业道德规范》使我思想上对师德师风有了更深刻的认识，教育教学行动中进一步明确了教育方向，能做到以下几点：一、依法执教。能认真学习和宣传马列主义、毛泽东思想和邓--同志建设有中国特色的社会主义理论，拥护党的基本路线，全面贯彻国家教育方针，自觉遵守《教师法》等法律法规，在教育教学中同党和国家的方针政策保持一致，没有违背党和国家方针、政策的言行。二、热爱教育事业，对工作尽职尽责，能认真备课、上课，认真批改作业，不敷衍塞责。三、热爱学生。关心爱护全体学生，尊重学生的人格，平等、公正对待学生。对学生要求严格，耐心教导，保护学生合法权益，促进学生全面主动、健康发展。四、严谨治学，树立终身学习的观念，为了不断提高自己的教学水平和业务能力，我能刻苦钻研新教材，上网查阅资料，不断学习新知识，探索教育教学规律，改进教育教学方法，提高教育教学和科研水平。五、团结协作，谦虚谨慎，尊重同志，相互学习、相互帮助，维护其他教师在学生中的威信。六、尊重家长。主动与学生家长联系，认真听取意见和建议。72 七、廉洁从教，坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抑制社会不良风气影响，不利用职务之便谋取私利......72