2016-2017年安徽汽车行业发展形势分析与展望.doc 5页

'2016－2017年安徽汽车行业发展形势分析与展望郑金祥2016年，安徽汽车行业继续保持2015年以来的高速增长态势，预计全年产量增长30%左右，汽车产量有望突破160万辆，再创历史新高。汽车行业盈利能力明显改善，重点企业产销两旺。2017年，随着安徽汽车行业自主品牌车企的不断崛起、技术与产品实力不断提升、品牌竞争力不断加强，汽车行业仍将继续保持较快增长。一、2016年安徽汽车行业运行分析1.全省汽车产量保持高速增长态势1－10月份，全省汽车产量达到125万辆，较上年同期增长26.6%，快于同期全国汽车产量增速13.9个百分点，与2015年的同期增速基本持平，保持了2015年以来高速增长的态势。从全年走势看，具有前低中高后强的走势特征。汽车产量增速从3月份的低点逐步回升，到6月份开始增速稳定在30%以上，9、10月份汽车产量出现明显上升，逐步走强，增长分别达到了52.4%和36.7%。新能源汽车销量大幅增长。全省新能源汽车销量2.42万辆，同比增长40.8%。2.重点企业销量保持快速增长1－10月份，全省大型车企销售良好，零售额过亿元的汽车企业总计273家，较2015年同期增加45家，实现零售额723.7亿元，增长18.3%。其中奇瑞汽车销量52.78万辆，扭转2015年同期下降的势头，增幅高达30.3%。9月份以来表现更加突出，9、10月份，奇瑞汽车销量同比增速分别达到73.6%和58.4%。“艾瑞泽5”车型用253天销量就突破10万辆，刷新中国品牌增速最快纪录。江淮汽车销量53.3 万辆，同比增长11.84%。其中，SUV继续热销，共销售22.5万辆，同比增长17.36%。江淮汽车在9、10月份共销售11.79万辆，同比增长16%。3.行业效益持续改善前10个月，全省汽车行业实现增加值481.6亿元，较上年同期增长17.8%，增速较上年同期加快6个百分点，对经济增长的贡献进一步加强。新能源汽车产业产值410.7亿元，同比增加38.4%，增速较上年同期翻番。前三季度汽车制造业实现利润71.28亿元，同比增长24.8%。从骨干企业的盈利情况看，前三季度，江汽销售收入381.30亿元，同比增长12.40%；实现利润8.18亿元，同比增长25.94%。销量、销售收入、利润均超时间进度达成目标。4.汽车出口压力加大，国内仍居领先地位在全球外贸形势严峻，中国汽车出口量持续同比下滑的宏观背景下，前10个月，皖产汽车出口量有所下降，但仍继续稳居全国第一。奇瑞出口汽车6.28万辆，较2015年减少1.1%，仍占全国汽车出口总量的9.8%，连续14年保持国内乘用车出口第一。江淮汽车出口达到4.78万辆，较2015年有所下降，也位居全国前列。紧随“一带一路”的大国方略，江淮汽车加速布局沿线国家和地区市场，在“一带一路”国家出口了3万台，在“一带一路”国家出口量接近整个行业出口的10%。二、行业运行特点1.产业政策引导，对推动汽车行业发展起到积极作用2016年在购置税减半政策的影响下，车市明显回暖，前10个月汽车销量2200万辆，同比增长13.8%。2016年小排量（1.6升及以下）乘用车销售1375万辆，比同期增长22.8%，占乘用车销量比重为72%，同比提高4.1个百分点。产销总体呈现稳中有升的增长态势。2015年新能源汽车市场增长过热，补贴政策的漏洞导致部分虚假产销行为。2016年9 月骗补核查逐渐落地，我国新能源汽车政策进入退坡保驾阶段，政府扶持力度逐步降低，行业不良现象得到遏制。10月，我国新能源汽车销量为3.1万辆，同比增长50%，环比增长4%，新能源汽车增速逐步稳定，告别超高速增长，产业发展也逐渐趋于健康化。2.产品需求结构持续转变，功能性需求增长明显2016年前10个月，乘用车销量高速增长，销量1910万辆，同比增长15.4%。SUV销量690万辆，同比增加46.60%，占乘用车总销量比重已接近40%。近五年轿车销量占乘用车比重逐年下降，SUV车型借助其符合消费者外观和空间性需求等优势，销量占比和产销量均显著提升。中国汽车市场已经从轿车为主的单一需求发展为更加强调功能性和个性化的多元化需求阶段。商用车销量增速小幅回升，商用车整体增速由过去两年的负增长转正。我国商用车销量292万辆，同比增长4.6%。商用车销量增速扭转一定程度上得益于重卡行业的高增长。预计2016年重卡销量将达70万辆，带动商用车整体销量提振全年销量将达到约360万辆水平。3.自主品牌乘用车顺势成长，市场占有率持续攀升中国自主品牌崛起，市场占有率显著提升。前10个月，我国自主品牌乘用车共销售813万辆，同比增长20.1%，占乘用车总销量比重提升至42.6%，较2015年同期提高1.7个百分点。SUV和MPV分别销售393万辆和178万辆，同比增长57.1%和25%，占SUV和MPV销售总量的57%和89.7%。中国品牌产品无论造型、内饰、做工还是质量稳定性、发动机性能、驾乘感受方面都有了长足的进步，与合资品牌的差距在不断缩小，尤其是在SUV细分市场，中国品牌显现出较强的竞争力。三、行业运行环境及预测1.汽车行业将保持平稳增长势头 从宏观经济形势看，虽然国内经济面临下行压力，但消费和投资增速延续平稳态势，随着一二线城市升级换购的需求以及三四线城市的市场潜力不断释放，汽车行业的终端需求的增长势头有望得到延续；从汽车库存来看，2016年11月份库存预警指数为49.9%，比上月微降1.6个百分点，库存预警指数位于警戒线以下，处于合理范围；从政策预期来看，汽车工业总产值占GDP中工业总产值的比重稳步提升，对经济平稳运行有较强的带动作用，国家也极为重视政策护航。2017年购置税减半政策将调整为购置税七五折，税收优惠力度减弱，2017年汽车销量增速可能会有所减缓，但仍有望保持较高增速。2016年，国内汽车销量高速增长，全年汽车总销量有望超过2700万辆，增速重回两位数增长。预计国内汽车市场将进入平稳增长区间，汽车消费需求增速将保持在10%左右。2.新能源汽车逐渐步入健康增长轨道新能源汽车补贴退坡在即，产业链将逐渐减弱对政府补贴依赖，转为注重市场需求与培养产业自身发展能力。2016年我国正式发布《节能与新能源汽车技术路线图》，描绘了汽车产业技术未来15年发展蓝图。根据《路线图》规划，到2020年新能源汽车年销量占汽车总体销量的比例达到7%以上。2016年前10个月，我国新能源汽车销售33.7万辆，预计全年可实现产销量近45万辆。2017年，随着行业趋向成熟与基础设施完善，行业监管升级，增速趋于稳定，预计全年销量在60万辆左右。3.我省汽车行业进入快速发展上升期2016年安徽汽车产量延续2015年高速增长的势头，将再创历史新高。我省以江汽、奇瑞为代表的行业主导企业，抓住了国家政策机遇，积极应对市场需求的变化，在技术升级和提升产品质量上不懈努力，不断提升综合实力，积极抢占市场，实现了快速发展。江汽公司坚持“做强做大商用车、做精做优乘用车、大力发展新能源车”的战略定位，全面推进结构调整，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。奇瑞深耕“战略2.0”，技术取得较大进步，在 IPTV（千台车故障率）上，已经与合资品牌并无太大差距。新能源汽车发展也因2016年获得了中国第四个独立生产得资质而拓展了发展空间。随着艾瑞泽5、瑞虎7和瑞虎3X组成的全新换代产品阵线的市场不断开拓，奇瑞有望重回自主品牌的第一阵营。合肥、芜湖新能源汽车产业基地力推项目集聚发展，打造出从核心零部件到整车研发制造的完整产业链，产业规模、综合实力和竞争力都已经“驶”入全国前列。总体来看，2016年汽车行业受政策支持得到快速发展，未来五年将步入平稳增长期。中国品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，已经成为车市增长的重要拉动力量。在此背景下，随着我省自主品牌汽车综合实力的不断提升，产品结构的不断优化，与合资品牌差距的不断缩小和超越，主导企业充分把握SUV等细分市场的销售机遇，打造明星热销车型助推业绩提升，提升品牌认可度。我省汽车行业有望保持高速增长的态势，进入快速发展的上升期。2017年，安徽汽车产量预计增长15%左右，年度汽车产量将再创历史新高。（作者单位：安徽省经济信息中心经济预测处）'