出入场暗挖上下台阶钻爆法方案计划书.docx 44页

'成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案出入场暗挖上下台阶钻爆法方案第一章编制说明1.1编制原则1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。2、安全技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据成都市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保施工安全。3、经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，达到经济又优质的目的。4、环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染。建设“绿色工地”，实施环保施工。1.2编制依据1、主要规范、规程及地区业主文件⑴设计文件①成都地铁1号线三期工程区间初步设计文件和初步设计审查意见，以及修改初步设计文件；②《成都地铁1号线三期南段武天段工程详细勘察阶段广州路站（原新会展中心南站）-兴隆湖站（原凉风顶站）区间岩土工程勘察报告》（中铁工程设计咨询集团有限公司，2015年12月）；中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案③成都地铁1号线三期南段武~天段工程施工图设计线路资料:（中铁工程设计咨询集团有限公司CDDT01Ⅲ－ZT－2016－013）《关于提供1号线三期南段武天段工程施工图设计行车、线路资料（第二版）的函》）2016年1月；③成都地铁1号线三期南段广州路站~兴隆湖站出入场线区间矿山法施工图。2、主要法律法规、技术规范及地区业主文件编号类别名称编号①国家法律、法规、规范、规程建筑法中华人民共和国安全生产法主席令第13号建设工程安全生产管理条例国务院令393号建设工程质量管理条例国务院令第279号隧道施工安全九条规定国家四部委地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）混凝土结构设计规范GB50010-2010混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-2011地下工程防水技术规范GB50108-2008地下工程防水工程质量验收规范GB50208-2011岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB50086-2015城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质2010-5号危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质2009-87号②行业规范、规程钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010铁路隧道锚喷构筑法技术规范TB10108-2011铁路隧道监控量测技术规程TB10121-2007铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002地铁杂散电流腐蚀防护设计规程CJJ49-92建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑拆除工程安全技术规范JGJ147－2004建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146－2013施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012市政地下工程施工质量验收规范DG/TJ08-236-2006③地区业主文件关于印发《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知成建委发【2003】82号关于印发《成都市建设工程施工安全重大危险源管理办法》的通知成建委【2005】834号关于进一步加强地铁建设管理工作的通知成建委【2008】854号市建委关于安全管理人员配置的意见成建委发2008-101号成都轨道交通建设工程重大危险源管理办法中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知成建质【2014】5号3、《成都地铁1号线三期南段工程土建3标实施性施工组织设计》；4、《中铁隧道集团工程质量管控红线》；5、其他(1)总体工程筹划及项目策划书；（2）适用于本工程的四川省、成都市、天府新区有关安全方面的标准、法规文件；第二章工程概况2.1暗挖区间设计概况广兴区间出入场线矿山法隧道位于成都地铁1号线三期工程广州路站南侧，矿山法隧道小里程端接出入场线明挖区间，大里程端为远期预留线路。矿山法隧道由小里程端明挖区间段向大里程方向施工。设计里程范围：CDK0+149.351~CDK0+291、RDK0+148.536~RDK0+290，为单洞双线隧道。矿山法隧道线路上方为广州路西侧空地。根据收集资料显示，该矿山法隧道下穿成昆铁路货运外绕线路基段，除此之外，无重要建构筑物及地下管线，隧道顶板埋深约15～22m。隧道所处地质条件较好，围岩主要为中风化岩层。暗挖区间平面布置图详见图2-1。暗挖区间为单洞双线隧道，隧道全长141.5m，其中出场线长141.649m，入场线长141.464m。暗挖区间开挖尺寸为9640mm*12500mm。衬砌断面内净7940mm*10800mm断面形式。图2-1暗挖区间平面布置图表2-1暗挖隧道支护参数表衬砌类型衬期支护辅助措施二次衬砌施工方法锁脚锚管钢筋网喷射早强混凝土格栅钢架φ42超前小导管中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案单洞双线φ22砂浆锚杆1.2（环）*0.5（纵）L=3m，边墙布置Φ8钢筋网，@0.15m×0.15m，全环单层布置C25喷射早强砼0.35m间距0.5mL=3.5m，环向0.4m，纵向1.5m拱部布置拱部120°范围C35、P10模筑钢筋混凝土、厚0.50mCD法支护主要参数如下：①初支喷混凝土：C25早强混凝土，喷射厚度为350mm，全断面支护衬,衬砌断面见图2-2。②钢筋网：采用φ8钢筋，构成150*150mm网格，全环单层布置。钢筋网应与锚管尾端联接牢固。其喷混凝土保护层厚度不小于40mm，应随受喷面的起伏铺设。③格栅钢架：全环设置，采用CD法施工。格栅间距0.5m。图2-2出入场线矿山法隧道复合式衬砌断面图④超前支护：拱顶采用φ42mm超前小导管（壁厚3.5mm、长3.5m的无缝钢管，外插角为10度），拱顶环向间距0.4m，纵向间距1.5m，拱顶120°范围布置；。⑤二次衬砌：C35防水钢筋混凝土，其抗渗标号P10，厚度500mm。⑥结构防水等级为二级，采用结构自防水及于初期支护与二次衬砌间全环铺设柔性防水隔离层。2.2周边环境2.2.1周边建(构)筑物及管线情况矿山法隧道线路上方为广州路西侧空地。根据收集资料显示，该矿山法隧道下穿成昆铁路货运外绕线路基段，除此之外，无重要建构筑物及地下管线。名挖结构与暗挖结中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案构端头顶部有一根10KV的横穿高压电缆，距离暗挖隧道洞门6m，高度距离地面34米，已经超出暗挖隧道安全范围。2.2.2道路现状与地面交通暗挖隧道西侧为天府大道南延线，道路红线宽80m，双向8车道。天府大道为重要交通干道，交通十分繁忙。2.3工程地质条件2.3.1地形地貌暗挖隧道上方场地为剥蚀低丘、丘间谷地地貌。该段区间位于成都市在建天府大道南延线东侧，东侧为在建天府大道开挖边坡，高约10m。地面标高为482.0～494.62m，地形起伏较大，坡度较缓，最大高差12.62m。2.3.2岩土分层及其特征本次勘察揭露深度内，地层主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml），第四系全新统冲积洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统残积坡积层（Q4el+dl），白垩系上统灌口组泥岩、砂岩、砾岩（K2g）及白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组泥岩、砂岩（K1t-J3p）组成。各岩土层特征由上至下描述如下：(1)第四系全新统人工填土层(Q4ml)①1人工填土：杂色，松散，稍湿；主要为粘性土、卵石土、砂岩岩块、组成，表层含少量植物根系。层厚0.3~10.0m。第四系全新统冲积洪积层（Q4al+pl）、残积坡积层（Q4el+dl）:②32粉质黏土：灰褐色，可塑，切面光滑，手搓呈条状，丘间农田中局部分布，青李沟附近局部含卵石。层顶高程470.5~491.8m，层底高程466.0~490.2m，层厚1.6~5.2m。属中等压缩性土。②71卵石土：杂色，稍密，饱和，粒径20-30mm，亚圆状，粉质粘土充填，卵石母岩为石英砂岩、花岗岩，仅在M1Z3-3N17-26钻孔有揭露，层厚2.2m。②9粉质黏土：棕红色，硬塑，含少量铁锰质氧化物和钙质结核，广泛分布于侵蚀低丘表层。层顶高程479.3~497.9m，层底高程478.3~496.8m，层厚1.0~2.7m。(3)白垩系上统灌口组泥岩、砂岩、砾岩（K2g）：⑤21全风化砂岩：棕红色、灰黄色，结构完全破坏，岩芯呈土状。层顶高程477.4~511.32m，层底高程469.4~509.3m，层厚0.5~8.0m，岩体基本质量等级为Ⅴ级。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案⑤22强风化砂岩：棕红色、灰黄色，砂状结构，泥质胶结，巨厚层状构造，胶结较差，锤击易碎，风化节理裂隙发育，岩芯多呈碎块状和短柱状。层顶高程465.3~509.3m，层底高程464.9~506.2m，层厚0.4~7.2m，岩体基本质量等级为Ⅴ级。⑤32强风化砾岩：灰色,碎屑结构,泥质胶结,巨厚层构造,胶结物为棕红色,胶结程度差,扰动即散,碎屑主要为硅质岩,磨圆度较好,分选性差。仅M1Z3-3N17-24有揭露，厚5.7m。⑤33中等风化砾岩：褐红色，碎屑结构，泥质胶结，巨厚层状构造，胶结物为褐红色，砾石含量约占80%，胶结程度差，振动即散。碎屑成分主要为硅质岩，河流相，刀刻无条痕，硬度高，不宜风化，磨圆度好，分选性差，粒径10-120mm。产状145°∠9°，层顶标高447.2~472.4m，厚度4.4~8.9m。岩体基本质量等级为Ⅳ级，RQD值为70%，单轴饱和抗压强度25.32MPa。(4)白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组泥岩、砂岩（K1t-J3p）⑦11全风化泥岩：紫红色,结构完全破坏,岩芯呈土状。仅钻孔M1Z3-3N17-01、M1Z3-3N17-03有揭露，层厚1.0~1.1m。⑦12强等风化泥岩：紫红色,泥质结构,泥质胶结,中厚层状构造,风化裂隙很发育,岩芯呈碎块状。M1Z3-3N17-01、M1Z3-3N17-03、M1Z3-3N17-05有揭露，层厚0.8~1.2m。⑦13中等风化泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，岩质较软，风化裂隙较发育，锤击声半哑～较脆。岩芯多呈短柱状，少量长柱状或碎块状。层顶高程451.6~496.9m，层厚大于11.8m，该层未揭穿。岩体基本质量等级为Ⅴ级，RQD值为80%，单轴饱和抗压强度4.94~6.80MPa，单轴饱和抗压强度平均值6.15MPa。⑦21全风化砂岩：紫红色,结构构造破坏,岩体风化呈土状。层顶高程474.0~502.2m，层厚0.9~3.6m。⑦22强风化砂岩：紫红色,砂状结构,泥质胶结,巨厚层状构造,节理裂隙较发育,岩体较破碎。岩质较软,岩芯呈块状,局部呈饼状,锤击声闷。层顶高程469.5~501.3m，层厚0.3~5.1m，岩体基本质量等级为Ⅴ级，RQD值为90%。⑦23中等风化砂岩：紫红色，砂状结构，泥质胶结，巨厚层状构造，岩体较完整，岩芯多呈长柱状，少量短柱状，锤击声脆。层顶高程445.9~499.9m，层厚大于39.8m，该层未揭穿。岩体基本质量等级为Ⅳ级，RQD值为90%，单轴饱和抗压强度7.48~33.41MPa，单轴饱和抗压强度平均值14.68MPa。2.3.3不良地质及特殊岩土场地未见无不良地质现象，特殊岩土为人工填土、残积土，膨胀岩。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(1)人工填土本区间范围内人工填土主要以粘性土、卵石土、砂岩岩块、组成，该层主要分布于货车外绕线两侧的施工便道上及乡村公路上。人工填土（杂填土、素填土）均匀性差，多为欠固结土，结构疏松，多具强度较低，压缩性高，受压易变形的特点。本区间结构主体范围未穿越该层，对工程无影响。(2)残积土第四系全新统残积、坡积层（Q4el+dl）粉质黏土，为泥岩风化残积土，其具有易软化、崩解、强度急剧降低的特点。本区间结构主体范围未穿越该层，对工程无影响。(3)膨胀岩本区间范围下伏的白垩系灌口组（K2g）及白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组（K1t-J3p）紫红色、褐红色泥岩。本区间主体结构位于砂岩之中，部分结构主体位于泥岩之中，根据实验资料，中等风化泥岩自由膨胀率（FS）为5～22%，自由膨胀率平均值11%，膨胀力3~5kPa膨胀力平均值4kPa，饱和吸水率为10.4~11.9％，饱和吸水率平均值为11.3％，结合区域地质资料及上阶段资料综合分析，中等风化泥岩具有弱膨胀性，建议设计中考虑强-中等风化泥岩膨胀性对隧道主体结构的影响。2.3.4岩土施工工程分级及围岩分级矿山法施工段地层基本位于中风化泥岩层、中风化砂岩层中，围岩级别为Ⅳ级。地质剖面见图2-4。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案图2-4区间隧道地质剖面图2.4水文及地质条件(1)地下水类型本区间范围内的地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水位于粉质粘土层中，埋深较浅。基岩裂隙水赋存于泥岩和砂岩风化带裂隙中，泥岩含水层透水性及富水性差，水量较小，为弱透水层。砂岩为弱透水层，富水性差。(2)地下水的补给、径流、排泄成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达104天），构成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。区内地下水径流方向为NW方向至SE方向。区内地下水排泄主要为大气蒸发和向下游径流。(3)地下水的动态特征场地内地下水季节性变化明显，年变幅为1~2m，受降水影响大，地下水水位埋深0.5~29.2m，水位标高460.49~486.62。本标段IV级围岩开挖支护按新奥法原理组织施工，采用正台阶法光面爆破的方法掘进，开挖施工采用YZ-28型气腿式凿岩机配合自制台车钻爆开挖。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案第三章上下台阶钻爆法施工工艺3.1施工工艺流程根据“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。Ⅳ级围岩台阶法施工流程见图3-1。图3-1台阶法施工工艺流程图中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案3.2施工准备3.2.1施工技术准备(1)导线控制点、水平基点及时布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。(2)对施工技术人员进行详细的分工并明确工作范围、责任，定期对技术工作作出书面的安排，分发给个人，对照落实，定期对技术工作进行小结。(3)在开挖施工前编制可行的实施性施工组织设计、各项工序的作业指导书、技术交底、激励措施等，在开挖整个施工过程中，制定各工序的施工方法，并根据现场的实际情况，对以上施工资料不断的进行修改、完善。(4)在进行前期设备安装时，提前施工完各设施的基础，在施工过程中加强过程控制和检查，保证各预埋孔的位置正确无误，为设备安装做好基础工作。(5)在进行开挖施工过程中，对钻爆、出碴、初期支护各工序进行研究，发现其中存在的问题，制定措施进行整改。(6)要求技术人员深入现场，尤其对其中一些关键、存在问题的工序进行跟班作业，以便对制定的方案及时进行修正。3.2.2施工机电设备、物资准备(1)根据施工进度计划，阶段性超前配置了完好、齐全的施工机械设备。钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠，可满足施工需要。(2)制定了各种施工机械的《操作、维修、保养规程》和《机械管理条例》，落实到人，每半月对机械定期检查一次，对存在问题的机械及时进行修理、维护，并根据具体情况对责任人奖罚。(3)加强机械配件管理，严格执行购买、保管、使用的点收和检验程序，确保配件供应。(4)合理使用各种机械，使其运转处于经济、高效的状态。(5)编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，检查设备安全工作情况，(6)发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。(7)严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到力保“十字作业”。接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(8)对施工机械用油进行科学管理，合理使用。水和防冻液的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。加强用油管理，正确选用油品，正确掌握换油期，正确掌握加油量，正确使用内燃机冷却液，建立专业化油水管理组织，对所有机械进行正常管理。(9)配备备用电源，防止因网电停电而造成质量事故和延误时间。3.3施工方法、工艺及质量要求3.3.1台阶法施工工序开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。在滞后①部3～5m后开挖②部，并进行下部初期支护。见图3-2“台阶法开挖立面示意图”、图3-3“台阶法开挖纵面示意图”。图3-2台阶法开挖立面示意图中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案图3-3台阶法开挖立面示意图3.3.2钻爆设计1）爆破形式本隧道Ⅳ级围岩采用台阶法施工，上台阶开挖高度为5~5.5m，开挖面积42.9㎡。采用光面爆破开挖，每循环进尺1m。（1）爆破器材的选择本隧道计划采用气腿式凿岩机钻孔，配用40mm的钻头。使用2#岩石乳化炸药和毫秒电雷管。爆破材料表见表3-1“爆破材料表”。表3-1爆破材料表序号爆材名称规格型号12#乳化炸药35mm/200mm/200g2毫秒电雷管1～20段(电阻6.3Ω)3GM-2000型起爆器输出电压2000V4孔口联结线(铜线)1mm2，单股，电阻17.5Ω/km5主线(铜线)5.5mm2，7股，电阻3.18Ω/km（2）光面爆破参数出入场线暗挖隧道IV级围岩开挖爆破参数见表3-2“光面爆破参数表”。表3-2光面爆破参数表围岩类别施工方法断面面积(㎡)循环进尺(m)抵抗线(㎝)周边眼装药集中度(㎏/m)总装药量(㎏)单耗(㎏/m3)Ⅳ台阶法上台阶60.020.8500.1599.950.75下台阶37.7（3）爆破设计图和围岩爆破参数表Ⅳ级围岩爆破设计图见图3-4“Ⅳ级围岩炮眼布置图”、图3-5“掏槽眼示意图”、表3-3“Ⅳ级围岩爆破参数表”。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案图3-4Ⅳ级围岩炮眼布置图图3-5掏槽眼示意图表3-3Ⅳ级围岩爆破参数表序号段别泡孔名称孔深(m)孔数(个)装药量(kg)单孔段装药11掏槽孔1.161.06.023扩槽孔0.960.84.8中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案35扩槽孔0.940.83.247掘进孔0.9110.88.859地板眼0.9200.81.6611周边眼0.9350.4515.7571扩槽孔0.930.82.483辅助眼0.960.84.895辅助眼0.9100.88107辅助眼0.9110.88.8119辅助眼0.960.84.81211辅助眼0.9180.458.113∑13691.453.3.2钻爆施工工艺开挖钻爆作业程序见图3-6“钻爆作业程序图”。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案准备工作爆破设计台车、钻具就位测量布孔风水电就绪钻孔火工品准备装药连线起爆通风、排烟、清危出碴清理支护支护下一循环欠挖处理初喷图3-6钻爆作业程序图1)钻眼准备工作：开工前准备工作做到“四查”，即查钻机及支架是否正常；查风水管路到位和牢固情况；查钻头、钻杆、扳手等工具是否带齐；查消耗材料有无备用。2)定位：由工班长根据工程部下发的钻爆设计将每台钻机钻孔范围及顺序分配明确，钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，定人定钻，经检查符合设计要求后方可进行开钻。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求：掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼：眼口排距、行距误差不得大于10cm；中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案周边眼：沿断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，炮眼方向可以以＜3％的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm；内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm。当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上；3)开口：根据爆破设计及中线水平，选好开口位置，刨去浮石，调整支架角度，使支架与开口处岩面保持垂直。操作时，先供水后供风。先开半风，用力前推防止打滑，钻进3～5cm后再调整支架，保持设计规定的角度，开全风，加大推力。4)钻进：钻进中应充分发挥支架作用，以加快钻进速度，减轻体力劳动：一条线：钎子、风钻、气腿必须在同一垂直面上，从后面看是“一条线”，这样使钻机不会左右摇摆；中心钻：掌握好支架的进气量，使支架不致忽上忽下，使钻杆始终在炮眼中心位置旋转；靠边站：一人操纵一台风钻，人要站在钻机的侧后方，使风钻贴在身边，稳住风钻，不使风钻左右摇摆；5)拨钎：钻孔满足设计深度后，不宜多钻应及时拨钎转移。在整体性较好的岩石中，可停风拨钎，停机时应先关水后关风。在破碎岩石中，为克服阻力钻机应带风转动拨钎。6)装药周边眼采用空气柱间隔不偶合装药形式，为保证周边眼同时起爆，须使用导爆索连结各药卷。除周边眼采用空气柱间隔装药外，其余各所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。炮眼均采用孔底大药卷连续装药，雷管置于孔底第二节药卷上进行反向起爆。周边眼装药结构见图3-7“周边眼装药结构示意图”。图3-7周边眼装药结构示意图（1）钻眼完毕后，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼应重新钻眼，经检查合格后方可装药。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案（2）装药前必须将炮眼内泥浆、石屑用高压风吹洗干净，所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不得小于20cm；（3）网络设计及起爆方法①起爆网络采用簇连法,按如下顺序连接：孔内雷管脚线分组→周边孔导爆索并接→同段电雷管双发簇连→单发电雷管起爆②起爆器材：孔内采用毫秒电雷管和导爆索(周边孔)起爆，孔外采用毫秒电雷管传爆，起爆采用单发电雷管起爆，起爆线长度不小于200m。③起爆方法：警戒完成后，人工利用起爆器在安全避炮点起爆。在完成爆破后15min后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。(4)质量控制标准1)开挖应严格控制欠挖，允许岩石个别突出部分(每1㎡内不大于0.1㎡)欠挖，但其隆超量不得大于5cm。2)钻眼要求掏槽眼：眼口间距误差和孔底间距误差不得大于50mm。辅助眼：眼口排距、行距误差均不得大于100mm。周边眼：周边眼间距允许偏差为50mm，外斜率不大于孔深3～5％，眼底不应超过开挖轮廓线100mm。周边眼之内圈炮眼的排距允许偏差为50mm。d、除掏槽眼外，其它炮眼的孔底应位于同一垂直面上。3)周边眼的眼痕率周边眼眼痕率大于70％，并在轮廓面上均匀分布。4)两茬炮眼衔接台阶两茬炮眼衔接台阶的最大尺寸不大于150mm。3.4爆破施工控制要点3.4.1质量保证措施(1)钻孔作业人员必须为熟练工，钻孔机械及附属设施定期维修，保养良好，炮眼的开孔位置、角度和深度符合前述质量标准。(2)采用毫秒微差爆破技术，采用宽孔距微差爆破技术，确保良好的爆破效率和破碎效果。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(3)遇特殊情况炮孔装药量不能满足设计要求时，及时通知爆破工程技术人员进行现场调整，杜绝盲目装药。(4)根据爆破效果和围岩变化情况，及时调整修正爆破参数。(5)加强监控量测，确定合理的预留沉降量，每次钻孔前均要测量确定开挖轮廓线，标定眼位，进行炮孔布置。1、安全保证措施(1)一般措施1)设专职爆破安全管理负责人，督促检查爆破施工各个环节的安全技术措施落实；2)使用的各种爆破器材必须符合国家标准，过期变质的不准使用；使用电雷管起爆，要采取有效措施，避免杂散电流引起误爆。3)爆破作业必须要统一指挥；防护、装药、起爆、解除警戒要统一行动。4)进行爆破时，所有人员应先撤至安全警戒线以外，规定至爆破点距离不小于500m。5)爆破后必须进行有效排烟，排烟时间不短于15分钟，洞内有害气体含量低于规范允许最高浓度后才可进入施工现场。6)爆堆检查时间：根据《爆破安全规程》要求，地下开采爆堆检查时间应在爆后5min且炮烟排出后(不确定时应在15min后进场检查)，由熟练爆破员进行检查。7)盲炮处理：由于采用炸药均为乳化炸药，因此发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。处理方法为：①能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆；②不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞炮泥，取出起爆雷管，并将炸药取出；③严禁采用木棍硬捣起爆药卷。8)严禁在残眼内加深炮眼，以免钻爆残眼中残留的雷管。9)火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。(2)爆破有害效应验算中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案由于爆破过程中部分炸药能量转化为地震波，同时产生一定飞石、冲击波、爆破毒气和噪声，影响建筑物、机械设备及生命财产的安全，务必对其安全情况进行校验，采取严格的防范措施加以保护确定爆破安全。(3)爆破冲击波超压的影响由于周围建筑为住宅区且较密集，在爆破施工过程中严格控制弹孔装药量。(4)爆破产生噪声影响本项目爆破噪声影响按裸露药包计算空气冲击波超压值。在一次爆破转化为冲击波的能量：Q’=165.6×(0.05~0.1)=8.28kg～16.56kg.利用地表裸露药包爆破计算冲击波超压值：△p=(14Q/R3+43Q2/3/R2+1.1Q1/3/R)×105距离R(m)50030020010050空气冲击波超压△p(105pa)0.00670.01240.0210.05620.1697R=50m时，△p=0.017mpa<△p=0.02(161dB)，但不大于151dB，因此，必须采取措施,降低噪声影响(控制在90dB以下)，同时爆破时间应在白天喧闹时间进行。(5)爆破安全距离隧道内爆破安全距离为200m。(6)事故预防及处理措施做好爆破前检查、盲炮处理等措施。(7)地表震动观测必要时可进行地表震动观测，以优化爆破设计。(8)爆堆检查时间根据《爆破安全规程》要求，地下开采爆堆检查时间应在爆后15min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。(9)残眼处理严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。(10)起爆信号起爆信号必须统一且大家均知，起爆信号采用口哨和信号炮，信号炮响后，点炮人员必须离开点炮点，撤离到安全位置。(11)火工品管理火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。3、震动检测方案(1)爆破振动监测及效果检查委托有资质的单位，作为第三方，对每次爆破作业的爆破振动速度进行监测，确保振动速度控制在规范允许的范围内。每次爆破后，对爆破效果进行仔细检查，分析爆破参数的合理性，以明确出合本岩层最佳爆破参数，从以下各方面进行检查，核定及分析：1)、超欠挖情况；2)、爆破进尺是否达到爆破设计要求；3)、爆出石渣是否适合装渣要求；4)、开挖轮廓圆顺、开挖面平整；5)炮眼痕迹保存率不小于85％，并在开挖轮廓面上均匀分布；6)、两次爆破台阶衔接不大于15cm。(2)测振系统爆破振动监测系统拟采用的振动测量仪器为UBOX-5016爆破振动智能监测仪，UBOX-5016爆破振动智能监测仪能对传感器(包括速度、加速度、压力、应变、温度等)产生的动态、静态模拟信号自动进行A/D转换和存储，测试时只需将传感器与振动记录仪相连接，放置于振动测试点，无需另外布线，测点可在现场大范围分布，此监测仪有三个通道与三个传感器连接，分别用于监测测点处振速的径向、切向及水平分量，测试完成后可通过仪器上的USB接口直接与计算机通信、传送数据，结合BMVIEW软件做进一步的数据分析处理，如波形显示、FFT频谱分析、最大值、最小值、存盘和打印数据等。(3)测点布置测点布置方法：传感器的固定良好十分重要。在被测爆破振动量过大、传感器固定不好的情况下，传感器会产生水平方向的滑动或在垂直方向失去接触，从而造成波形失真，所测得的信号就不是被测质点运动的信号；即使是在振动量比较小的情况下，传感器固定不好也会使测得信号失真。工程监测中首先清理测点表面上的浮土，修平测点表面，然后采用石膏粉(加水搅拌)作为黏结剂将传感器牢固地粘贴在测点表面，以保证传感器可随基岩运动而运动。(4)测点布置位置中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案每天每炮监测的地面或建筑物上的测点应以振源距离测点的最小距离确定，测点数量如表1所示。放一炮观测1次。(5)测量参数的设定测量参数的选择主要是触发电平、采样频率和记录时间的选择。对于爆破振动监测，采样频率设为512Hz，就可以保证振动信号的主要频率成份不受损；触发电平则根据以往的测量经验和爆破施工的情况确定为100mV。记录时间为1s，这样可以记录到完整的爆破振动波形。(6)执行依据和判别标准我国《爆破安全规程》(GB6722–2003)所规定的爆破振动安全标准及国际流行的爆破振动安全标准都是以质点振动速度或振动速度结合振动频率为判据。《爆破安全规程》(GB6722—2003)所规定的爆破振动安全允许标准见表6-4“爆破震动安全允许标准”。表6-4爆破震动安全允许标准保护对象类别安全允许振速(cm/s)<10Hz10～50Hz50～100Hz一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2.0～2.52.3～2.82.7～3.0钢筋混凝土结构房屋3.0～4.03.5～4.54.2～5.01)、钻孔作业人员必须为熟练工，钻孔机械及附属设施定期维修，保养良好，炮眼的开孔位置、角度和深度符合前述质量标准。2)、采用毫秒微差爆破技术，采用宽孔距微差爆破技术，确保良好的爆破效率和破碎效果。3)、遇特殊情况炮孔装药量不能满足设计要求时，及时通知爆破工程技术人员进行现场调整，杜绝盲目装药。4)、根据爆破效果和围岩变化情况，及时调整修正爆破参数。5)、加强监控量测，确定合理的预留沉降量，每次钻孔前均要测量确定开挖轮廓线，标定眼位，进行炮孔布置。6.4出碴、装碴作业1、装渣与卸渣中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装碴，运输自洞外指定弃碴场。见图6-7“隧道洞碴装运作业工艺流程图”、图6-8“隧道洞碴装运作业示意图”。施工准备结束装渣自卸汽车运输卸渣弃渣场平整通风、洒水降尘道路养护1)应根据弃渣场地条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布置卸渣线，卸渣应在布置的卸渣线上依次进行；2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备，卸渣时有专人指挥卸渣、平整；3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程，确保地表径流不致冲蚀弃渣堆；1、运输(1)长隧道施工时，应根据施工安排编制运输计划，统一调确保车辆运输安全，提高运输效率。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(2)洞内采用无轨式自卸卡车运输，运输道路宜铺设简易路面。道路的宽度及行车速度应符合下列要求：1)单车道净宽不得小于车宽加2m，并应隔适当距离设置错车道；双车净宽不得小于2倍车宽加2.5m；会车视距宜为40m。2)行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h。(3)运输线路或道路应设专人按标准要求时行维修和养护，使其经常处于平整、畅通。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。(4)运输车辆的性能必须良好，操作时应符合有关的安全管理规定。6.5初期支护1、格栅钢拱架加工初支拱架为格栅拱架，在洞外加工场分段焊接加工成型，隧道内组装，每脚板处以M24螺栓连接，并点焊牢固。(1)放样：拱架加工前在加工场按同比大小放样制作模型，方便拱架加工。(2)钢筋焊接：焊接前应清除钢筋、角钢焊接部位表面的油污、锈斑、杂物等，当钢筋顶部有弯折或扭曲时，应予以矫直或切除；拱架加工采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d(即Φ22主筋间焊缝不得低于11cm，Φ12钢筋焊缝不得少于6cm)(3)焊接时引弧应在垫板或形成焊缝的位置进行，主筋不得出现严重烧蚀；焊接过程及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝应平缓过度，弧坑应填满；焊接端钢筋应预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上；焊缝接头的焊缝余高不得大于3mm。(4)拱架加工完成后应随机抽检，确保符合设计规范要求，发现问题及时调整。成品整齐堆放并以彩条布覆盖避免钢筋锈蚀。2、初期支护开挖完成后，及时进行初期支护。本段初期支护由喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架组成。初期支护主要施工工序流程为开挖后初喷砼→系统支护(锚杆、钢筋网、格栅钢架)施工→复喷砼至设计厚度。(1)初喷：开挖完成检查无欠挖后，初喷5cm厚的C25喷射砼。(2)立拱架：拱架间距100cm。安装拱架施工方法如下：中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案A、测量组至少放样2组中线水平点，便于施工引用。先将拱架各节连接成两段，联接好后再根据结构尺寸调整。B、拱架检查合格后安装纵向连接筋(设单层，每层环向间距1.0m)和锁脚锚杆，铺设网片。(3)锁脚锚杆：锁脚锚杆采用φ22，L=3.5m的砂浆锚杆，分布在拱架主要连接板处。(4)挂单层钢筋网：钢筋网的铺设采用人工铺设，钢筋网规格：φ8@20*20cm。钢筋网加工方式：采用焊接，网格尺寸偏差为±10mm。(5)复喷：采用C25喷射砼，厚度达到设计标准，但不能侵入二次钢筋砼衬砌净空，且满足钢拱架外侧筋净保护层厚度不小于40mm，内侧筋净保护层厚度不小于30mm，喷层表面平顺，无鼓包、漏喷现象，拱架背后喷射密实，不留空洞。喷射混凝土施工工艺见图6-9“湿喷砼施工工艺框图”。(6)回填灌浆初支拱部背后预埋φ42，L=1.0m注浆管，纵向间距6.0m，梅花型布置，初支封闭成环后，及时对初支背后压注水泥砂浆。6.6监控量测1、监控量测目的监控量测是信息化设计与施工的重要内容，利用监控量测掌握施工中围岩和支护的力学动态信息并及时反馈指导施工，达到隧道施工安全，节约成本的目的。2、监控量测项目中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案图6-9湿喷砼施工工艺框图必测项目有：地质和支护状态观察、周边位移量测、拱顶下沉量测、锚杆轴力量测；选测项目有：地表下沉量测、围岩内部位移量测、喷混凝土应力量测、钢支撑内力量测。具体监控量测项目及量测方法见表6-5“隧道主洞监控量测项目及量测方法”。表6-5隧道主洞监控量测项目及量测方法项目名称方法及工具布置测量精度量测间隔时间备注1天～15天16天～1月1月～3月3月以后必测项目洞内、外观察现场观测、地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案贯穿隧道施工全过程，以便及时掌握围岩及支护的稳定情况，为隧道安全施工提供直观的信息周边位移各种类型收敛计每5～50m一个断面，每断面2～3对测点0.1mm1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是了解岩体的变形规律，确定二次衬砌的施作时间，制定施工安全措施，是量测的重点拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺等每5～50m一个断面0.1mm1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是了解地层与结构共同作用的结果，与周边收敛位移的测点相对应，以便于量测结果分析地表下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺等洞口段、浅埋段(h≤2B)0.5mm开挖面距量测断面＜2B，1～2次/天开挖面距量测断面＜5B，1次/2～3天开挖面距量测断面＞5B，1次/周洞口浅埋段隧道开挖时地表下沉较大，为了判定开挖对地面的影响程度和范围，制定安全措施选测项目钢架内力及外力钢筋应力计、表面应变计或其他测量计每个代表性地段1～2个断面，每个断面3～7个测点0.01MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是了解支护的牢固性与可靠性，为安全施工提供信息围岩体内位移(洞内设点)洞内钻孔中安装单点或多点式位移计每个代表性地段1～2个断面，每个断面3～7个测点0.1mm1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是判别围岩稳定性、支护效果、松弛范围，确保施工安全、优化锚杆设计参数围岩体内设点(洞外设点)地表钻孔中安装单点或多点式位移计每个代表性地段1～2个断面，每个断面3～5个测点0.1mm1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是判别围岩稳定性、支护效果、松弛范围，确保施工安全、优化锚杆设计参数围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒、频率计每个代表性地段1～2个断面，每个断面3～7个测点0.01MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是了解围岩压力的量值及分布状态；判断围岩和支护的稳定性，分析二次衬砌的稳定性和安全度中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案支护、衬砌内应力各类混凝土内应变计、应力计每个代表性地段1～2个断面，每个断面3～7个测点0.01MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是了解支护、衬砌在施工过程中产生的变形与受力情况锚杆轴力钢筋计、锚杆测力计每个代表性地段1～2个断面，每个断面3～7根测力锚杆，每根锚杆3～5个测点0.01MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目的是了解锚杆的受力情况，优化锚杆设计参数注：B----隧道开挖宽度；h----隧道埋深1、监控点布置周边位移及拱顶下沉量测布设见图6-10“周边位移及拱顶下沉量测线示意图”。2、量测结束标准根据收敛速度判别：一般地段：收敛速度＞5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统。收敛速度＜0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。浅埋地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。测线6测线3测线5测线2测线1测线4起拱线拱顶下沉量测点)G(F()EABCD隧道中线中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案图6-10周边位移及拱顶下沉量测线示意图6.7施工通风1、隧道通风方案(1)施工通风是隧道施工的重要配套工艺之一。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、施工人员身心健康及施工安全的重要保证。(2)设计科学、先进、合理的通风系统，配置高效的通风机械是解决通风难题的根本。此外，高水平的施工通风管理也是保证通风效果的关键。根据隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能的各工况制定本合同段风道的通风方案。2、施工通风设计标准根据我国公路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准：(1)粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每立方空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。(2)一氧化碳(CO)浓度：矿山安全规程和相关施工规范规定空气中一氧化碳(CO)浓度不得超过0.0024%(按体积计算即24ppm)，按重量计算不得超过30mg/m3，施工人员进入洞内30min后，浓度应降至30mg/m3以下。(3)氮氧化合物(换算成NO2)浓度：我国矿山安全规程及相关施工规范规定：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不得超过5mg/m3。井内空气成分(按体积计)：我国矿山安全规程及相关施工规范规定：凡有人工作的地点，氧气(O2)的含量不低于20%，二氧化炭(CO2)的含量不得大于0.5%。(4)洞内温度：斜井内最适宜劳动的温度是15～20℃，掘进工作面的温度不宜超过28℃。(5)洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。(6)噪声标准：我国《工业企业噪声卫生标准》(1970年)规定了新建企业的噪声卫生标准为：工作时间为8小时，噪声不超过85分贝；噪声达到88分贝，工作时间只能在4小时内，听力才能得到保护。相关施工规范规定：噪声不大于90分贝。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(7)洞内风速要求：钻爆法施工，全断面开挖时洞内风速不得小于0.15m/s，坑道内部不得小于0.25m/s。3、通风设计原则(1)在充分调研我国已建成和在建长大隧道施工通风的经验以及追踪国内外通风技术发展的基础上，进行通风系统设计比选、优化。(2)长大隧道施工通风用电在隧道施工用电中占有相当的比重，优先选用节能型风机以降低能耗。(3)在满足通风效果的前提下，减少风机的品种、型号。(4)隧道段采用Φ1.5m薄壁铁管，以降低风量损失；靠近掌子面20m范围内用软管，便于更换和施工管理，降低材料消耗。4、通风管理施工通风管理水平的高低是影响通风质量的关键因素之一。以往不少隧道施工通风不好，除了通风系统布局不合理、风机风管不匹配等技术原因外，主要问题是通风管理不善，管道通风阻力大，开挖工作面得不到足够的新鲜风流，沿途污浊空气不能及时排出洞外。以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”二十字方针，作为施工通风管理的指导原则，强化通风管理。建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管的安装、管理、检查和维修，严格按照通风管理规程及操作细则组织实施。项目部定期根据通风质量给通风班组兑现奖惩办法。5、防漏降阻措施：(1)以长代短：风管节长由以往的20～30m加长至50～100m，减少接头数量，即减少漏风量。以大代小：在净空允许的条件下，尽量采用大直径风管。(2)截弯取直：风管安装前，先按5m间距埋设吊挂锚杆，并在杆上标出吊线位置，再将φ8mm盘条吊挂线拉直拉紧并焊固在锚杆上，而后在吊挂线上挂风管。这样可使风管安装到达平、直、稳、紧，不弯曲、无褶皱，减少通风阻力。加强风管的检查维修，发现破损及时粘补。(3)隧道内采用软铁皮制作的钢通风管以降低管内风阻。6、防尘措施中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案隧道施工防尘采取综合治理的方案。为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩。手持风钻机在钻眼时，必须先送水后送风；利用通风降尘是不经济的，因此长大隧道施工在不断优化通风方案的基础上采取一些有力的辅助性措施是十分必要的；装碴前必须进行喷雾、洒水；施工人员佩带防尘口罩。6.8超前地质预报根据业主提供的地质勘察资料，结合我单位长大隧道地质预测预报经验，在本工程将采取长、短距离相结合、物探和钻探相结合的综合超前地质预报方案。各类地质预报手段取长补短、互相印证，最大程度的接近围岩的真实情况，从而制定合理施工方案，避免隧道施工中坍塌、突涌水等现象的发生。本工程综合超前地质预报方案见图6-11“综合超前地质预报示意图”,综合超前地质预报程序见图“综合超前地质预1、超前地质预报主要内容(1)软硬岩分布预报(2)富水地层预测预报(3)侵入岩接触带预报(4)工作面前方其它地质异常体的预报2、超前地质预测预报方法——TSP203探测TSP203进行地质预测预报，其主要程序为：洞内数据采集→数据处理与地质判释。(1)洞内数据采集共设置1排24个爆破孔，孔间距1.5m，孔深1.5m，孔径42mm，孔口距隧底约中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案1.0m，向掘进工作面方向倾斜约10°，向下倾斜10～20°每爆破孔装药量10～40g；接收器与第一个爆破孔间距20m，接收器孔深2.4m，孔径42mm，孔口距隧底1.0m，向洞口方向斜约10°，向下斜10～20°。数据采集炮孔布置见图6-12“TSP预测预报系统测孔示意图”。图6-12TSP预测预报系统测孔示意图(2)洞内数据处理与判释将洞内采集的地震数据传输到室内计算机上，应用TSP数据处理软件进行地震波分析处理。预报数据计算分析主要采用绕射重叠法。进一步分析，可以得到岩体强度变化界面在隧道平面图、纵断面图上的位置。根据所掌握的地质资料，判断出岩体强度变化界面是节理密集带、断层还是岩性分界面。7、安全、质量、环保等技术保证措施7.1安全保证措施1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案1、安全教育和培训(1)对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。(2)对爆破等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。持证上岗。(3)在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。(4)设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。2、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。3、各项安全技术措施(1)施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。(2)现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。(3)对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。(4)在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。(5)装药与钻孔不得平行作业；爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员撤离现场。(6)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。(7)装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。(8)为防止炮烟中毒和药包迟爆事故，爆破后，爆破员按规定的等待时间进入爆破地点。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。5、重大危险源管理方案重大危险源管理方案见表7-1“爆破物品使用、运输、贮存管理方案”，表7-2中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案“隧道坍塌管理方案”。表7-1爆破物品使用、运输、贮存管理方案项目总目标符合国家法律法规的要求方案分目标保证爆破物品使用、运输、贮存安全方案管理部门项目经理部方案负责人项目经理方案相关部门设物部财务预算10万元主要技术方案及措施：1、炸药在运输过程中，由专职人员押送、专车运输(由厂家负责)。2、雷管库和炸药库地址的选定由当地公安部门现场指定。3、炸药和雷管的存放符合国家有关法律规定。4、雷管库和炸药库必须安装避雷设施、库区周围设置铁丝网、养警犬、安装报警器，库区照明符合规范要求，要有专人24小时值班。5、雷管库和炸药库处有完善的消防措施。6、建立炸药和雷管的台帐和严格的领发使用手续。7、炸药库应建立验收、领发、检查、看守等各项管理制度。8、火工品库区看守工、管库员需经培训并考试合格的人员担任。表7-2隧道坍塌管理方案项目总目标满足股份公司职业健康安全总目标方案分目标预防隧道坍塌事故的发生方案管理部门项目经理部方案负责人项目经理方案相关部门工程部财务预算2万元主要技术方案及措施：1、地质预报。2、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则。3、制定可靠的方案、方法和措施，严格按设计和施组施工，确保初期支护质量。4、加强量测，根据量测资料制定可行的施工方案。5、加强检查、值班工作，对存在的问题要及时拿出可行的方案。6、加强机械设备、材料的准备工作。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案7.2质量保证措施1、组织保证措施(1)建立健全的质量管理体系组织机构，明确各职能部门的职责与分工。(2)设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。项目经理部设专职质检工程师、作业队设专职质检员、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图、规则、规范及技术交底施工，或使用的材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。(3)设置工作独立的、拥有足够权力的质量保证部门，部门中配备足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。(4)对特殊工艺、特殊工种作业人员，有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工种作业人员操作证书。2、制度保证措施(1)按照有关规范和技术标准，结合本工程实际编制该工程质量计划，建立质量管理程序。设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督，使质量活动的每一阶段都处于受控状态。(2)认真执行各项质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、交检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。(4)推行全面质量管理的科学管理方法，坚持开展QC小组活动。制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。(5)实行工程质量责任制，逐级落实到班组，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。(6)严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(7)坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。(8)在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工每个操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。(9)建立灵敏迅速的质量信息反馈系统，及时反馈工程质量信息，协调和控制质量活动的全过程，杜绝质量事故发生。3、技术保证措施(1)建立以项目经理领导的技术负责人负责的责任制度。技术负责人负责贯彻执行技术规范标准和上级技术决定，制定施工项目的技术管理制度。技术负责人直接领导技术员、施工员及有关职能人员的技术工作，使施工管理标准化、规范化、程序化。(2)建立图纸会审制度，及时组织相关人员对图纸进行会审、学习，充分领会设计意图，明确技术要求，对设计文件中的差错与问题，及时与设计单位联系，积极提出修改意见，避免技术事故或产生经济与质量事故。严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范标准。(3)建立技术交底制度，项目技术负责人要接受公司技术主管部门的技术交底，同时项目技术负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制的落实、技术管理体系的正常运行。对于施工中的重要工序，技术负责人必需向施工项目内有关人员进行施工技术交底。在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。(4)推行全面质量管理的科学管理方法，把好关键部位、关键工序的质量关，严格执行“三检制”。填写检查验评表，逐级签字，坚持上道工序不合格，下道工序不施工的原则。严格施工纪律，把好工序质量关，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。(5)严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。(6)坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中对可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案(7)建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等作出明确的规定。质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。(8)制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不准开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的停工整顿，达到要求后再继续施工。(9)建立不合格产品质量控制程序，及时将不合格项报告及建议处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和重复发生的不合格项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴定并查明起因，采取纠正措施，防止重复出现。(10)施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。(11)对构成工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。(12)所有工程材料在事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地具有出厂检验单，同时在现场进行抽查。一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。(13)坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，机械车辆停存和材料堆放有序。7.3环境保护保证措施1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案3、建立通风岗位责任制和奖惩制度，制定施工通风管理细则，明确岗位职责、技术标准和安全操作规程，实施与通风质量挂钩并定期兑现的奖惩办法，增强管路班组的责任心。4、加强机械废气净化，减少污染源。尽可能使用低污染的机械设备，5、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀设施(见图7-1“隧道洞口污水处理示意图”)，过滤施工、生活排水。图7-1隧道洞口污水处理示意图6、对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，避免漏油污染。8、劳动力配置计划根据本工程的工程规模、工期要求，结合投入的机械配备情况及本工程的技术特点，组建专业化施工队伍，进行相关人力资源优化配置，主要管理技术人员相对固定，施工作业队人员根据工程进度计划，实行动态管理，满足工程项目进度计划需要和业主要求。项目管理人员精干高效，职责分明、权限到位；作业工人一专多能，特殊工种持证上岗。施工人员安排见表8-1“开挖施工人员安排表”。表8-1开挖施工人员安排表中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案序号工种名称人员数量备注1测量工3作业队统一配置2司钻工103爆破工24电工2作业队统一配置5机修钳工16隧道工10含拱架安装7喷射砼工48操作手29拱架加工510焊工211合计418、主要工机具及手段用料9.1机械设备配置本着“科学配套，满足需要”的原则进行配置。施工主要机械设备配备见“施工主要机械设备配备表”。表9-1施工主要机械设备配备表中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案序号机具名称型号数量单位进场时间1开挖设备电动空压机100m3/min台42气腿式凿岩机YT-28台303多功能作业台架台14支护作业喷浆机5-13m3/h台35混凝土运输车》6m3台16混凝土搅拌站80m3/h台17拱架加工及安装钢筋切断机BGW32台18钢筋弯曲机GW40台19钢筋调直机FGQ50台110电焊机BX6-300台511通风轴流式通风机SDFB-No.10(37*2kw)台312排水潜水泵40方/小时台213潜水泵80方/小时台214备用发电机250千瓦台1中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案发电15装运作业装载机》3m3台216自卸汽车》18吨台79.2材料供应保证措施1、项目经理部成立设备物资部，专职从事材料的调查、采购、库存、供应及监控工作。2、建立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。3、由具有丰富的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事材料的管理工作。4、建立、健全材料的采购程序及质量检验程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。5、加强材料的进场检验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，除非经抽检试验合格，否则不能使用。6、加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质、有良好信誉的供货商供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。7、所有材料的采购必须签订合法的采购合同，材料的质量应具有可追溯性。8、加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。9、现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、工期、检验状态、使用部位等应标识清楚。10、现场材料专人管理，材料的使用必须经技术人员的现场确认后方可使用。11、加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法现象发生。12、大宗材料采购采用公开招标的方式，引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。13、掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料管理水平。中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案1、材料的采购应有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。2、材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。16、合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。17、特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。18、由于春节、五一、国庆期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购应提前进行，并作好充足的准备，材料库存量应能足够节日期间工程施工的正常需要。19、为保证工程在台风和雨季施工时，不因材料的供应不及时影响工程施工，在特殊季节前，制定详细的材料供应和采购计划，确保一定的库存数量，以满足工程施工要求。20、对供货商进行经常性的跟踪验证，以评价其供货的质量、信誉、能力和及时性，确保供应商能及时按我单位供货计划供货。9、检验及测量工具主要试验、测量、检测仪器设备见表10-1。表10-1主要材料试验、测量、检测仪器配备表序号仪器设备名称规格型号数量用途备注1万能材料试验机WE-60600KN1套试验2压力试验机YE-200A2000KN1套试验3石子压碎指标仪￠150×125mm1套试验4塌落度仪φ100/2002套试验土壤筛φ200试验中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案53套6砂子筛φ2003套试验7石子筛φ3002套试验8标准振动筛机XSB-70A1台试验9水泥胶砂搅拌机NRJ411A1台试验10雷氏煮沸箱FZ-311台试验11水泥胶砂振动台GZ-851台试验12雷氏膨胀值测定仪LL-501台试验13水泥养护箱SJN-12台试验14混凝土振动台1m21台试验15混凝土钻孔取样机HG-100型1台试验序号仪器设备名称规格型号数量用途备注16混凝土凝结时间测定仪70mm1台试验17针、片状规准仪1套试验18混凝土抗渗透仪HS-401台试验19自动恒温、恒湿器ZWS-111台试验电热干燥箱DF-205试验中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案201台21蒸气养生锅炉1台试验22混凝土回弹仪HT2252台试验23砂浆稠度计SC-1452台试验24钻芯机Ф50~1002台试验25精密标准天平TG352台试验26分析天平TG628A2台试验27托盘天平HCTP12B.22台试验28台秤JGT-1004台试验29土工试验设备1套试验30经纬仪J24台测量31水准仪NA23台测量32水准仪DSZ33台测量33全站仪2台测量34锚杆拉力仪150kN成都2台检测35温、湿度测定仪温度-20-100℃湿度0-100%1台检测ACH-1检测中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD. 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部出入场线暗挖隧道上下台阶钻爆法专项施工方案36呼吸式粉尘监测仪2台37激光断面监测仪1台检测38超前地质预报仪TSP-2031台检测39地质雷达KDL-31台检测40多种位移计2套检测41数显收敛仪SD-12套检测中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.'