市场低迷环境下中国汽车行业发展趋势分析.doc 1页

'慧典研究报告网讯经过了十余年高速发展的黄金期，中国汽车产业已经进入了低增长的艰苦的转型阶段。一些企业将经历面临消亡。鼓励优势企业进行资产并购整合的大方向始终未改变，前10家企业的产销规模集中度需要从2010年时的82.2%增加到2015年时的超过90%。目前中国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。有一半以上的企业多年来处于停产或半停产状态。由于行业退出机制不健全，这些“零产量”企业既无法淘汰，又不具备必要的生产条件，无法正常生产，产品质量难以保证，严重影响了行业正常生产经营秩序，建立优胜劣汰的管理机制成为十分紧迫的任务。中国的市场中进行兼并重组，不同于国外，将是个艰难的过程。无论是地方税收政策所导致的地方保护，还是不同企业的文化融合所带来的管理问题，都将是未来中国汽车产业进行兼并重组的障碍。新能源汽车将是继传统发动机之后的发展方向。国汽车企业都力争在新能源汽车领域占领先机。以丰田为主的油电混合动力占据市场主导，其产业化和市场化的程度都在目前的新能源汽车领域处于领先地位。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。发展电动汽车将是一种国际化趋势。发展电动汽车是目前多数汽车厂商的选择。但是在仍然存在诸多问题。在可靠性等方面还有待考验。对于电动汽车的核心部件——电池，无论从技术方面还是生产规模方面，都不具备市场化的条件。在低增长和艰难转型的困境中，海外市场将成为中国汽车厂商的增长空间。据统计，德国汽车厂商的海外销量占总销量的75%以上，而日韩汽车厂商的海外销量也占到总销量的50%以上，而目前，中国汽车出口总量占整车销量不到5%。2012年中国汽车出口总量将突破100万辆达到108万辆左右，同比增长27.84%。而2012年中国汽车产销量将达到至少1800万辆的水平。和国外经销商的经营模式相比，售后服务的营业收入占比过低也导致了国内经销商在市场增速放缓的环境中收入大幅下滑。慧典研究报告网工作室'