汽车行业发展状况.doc 2页

'1.汽车市场分析(1)国内车市持续增长2012年屮国销售汽车1,930.64力辆，同比增长4.33%。屮汽协预计2013年国内汽车销量将增长7%左右，这是屮国汽车行业连续第三年保持单位数增速。4月国内汽车产销量总体呈现持续冋升态劳。汽车产销形势总体稳定，虽然当月产销环比有所下降,但同比增速依然明显。具体看，汽车生产189.94万辆，环比下降8.91%,同比增长15.29%；销售184.17万辆，环比下降9.50%,同比增长13.38%01-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升，其屮汽车产销729.65Jj辆和726.62万辆,同比增长13.44%和13.23%，增幅较前3月略有提升。随着国内经济的好转，国家提出收入倍增计划，市场潜在购买力正在逐步增强。日前并不能确定屮国车市是否进入高速增长期，但2013年国内汽车销伟将高于去年的整体增幅,市场普遍预计今年国内汽车销量将整体增长5%-7%,好于去年4.6%的增长水平。(2)全球车市小幅增长，欧盟各国出现改观世界经济在曲折屮复苏，国际汽车市场出现冋暖迹彖，或有助于提升未來橡胶需求。受益于经济复苏，美国汽车销量稳定增长。4月份美国轻型车销量128.5万辆，较去年4月同比增长约8.5%；1-4月累计销量497.4力辆，同比提升7%,今年3月美国车市销量同比增幅曾一度下探至3%的水平，4月份则再度逼近两位数比例。欧盟各国汽车销传数据总体向好，终止了连续…年半的同比下跌态势。4月欧盟乘用车销量130.8万辆，同比略增长1.7%,o1-4月欧盟27国乘用车销量为402.7万辆，同比下跌7.1%O分国家来看，徳国汽车销售出现改善迹象，4月徳国乘用车销量2&4刀辆，同比增长近4%,终止了Z前连续5个月的同比下跌势头；1-4月徳国乘用车累计销量为95.8辆，同比下跌8.5%o英国方面，乘用车销量16.3力辆，同比增长14.8%；1-4月英国乘用车注册量累计达到76.8)1辆，同比提升8.9%0法国乘用车销量为15.8万辆，同比下跌5.2%；1-4月，法国乘用车销量为59.2万辆,同比下滑12.3%o轻型车销量71.7辆,同比下跌11.7%。西班牙新车销量达到6.3万,同比增长10.8%；意大利新车销量为11.6万辆,同比下滑10.83%o新兴市场国家汽车市场总体呈现下滑态势，虽然个别国家出现增长。4月，俄罗斯乘用车及轻型商用车总销量为24.5力°辆，同比下滑8.0%；1-4月俄罗斯市场轻型车累计销量达到86.2万辆,同比下跌2.2%。E卩度方面，该国乘用车销量为20.8万辆，同比下跌8.2%,轿车销量遭遇连续六个月同比下滑。南非方面，该国乘用车销量为3.4Z/"辆，同比同比增 长16.4%；该国1-4月乘用车累计销量同比增长5.8%,达到14・8万辆。阿根廷汽车销量达到8.6万辆,同比增长30%；该国1-4月累计销量达到28.8万辆,较去年同期增长10.7%.总体看，汽车市场在屮、美两国的带领下开始出现探底冋升，，超过一半欧洲国家乘用车销量同比上涨，在经济保持现有发展速度情况下，未来车市有望迎来一轮新的增长。车市的复苏有助于未来橡胶需求的增长。2.国内汽车需求增速减慢。中国汽车工业协会统计分析,2013年5月，汽车产销环比有所下降，同比继续保持稳定增长。1・5月,汽车产量同比增幅较前4月略有提升，销量增幅小幅减缓。5月汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆，比上月有所回落,与上年同期相比，生产增速达到13.5%,高岀同期销售增速3.7个百分点。3.六月汽车行晴6月份北京汽车销售进入传统淡季，新车消费需求放缓。从亚市最新发布的数据看，1-5月份新车、二手车的累计交易量都出现了负增长，而6月份的销售情况也不容乐观。亚市的一项调杳显示，6月消费者的购车意愿指数呈现今年2月份以來的首次下降趋势，同时，6月份经销商的库存压力也将继续加大，进口车商的库存过长比例已经超过50%,国产车商的库存过长比例也达到了39%o亚市商务屮心经理郭咏表示，5月北京新车销售出现下滑，6月的新车销侍也不乐观，预计将延续颓势。他表示，6月份汽车价格将进入动荡期，经销商对降价的预期明显加强。原木今年还保持相对稳定的汽车价格在销何下降、库存增加的压力下，6月份有可能出现今年首次的人曲积价格调整情况。进口车的价格压力依然明显，国产车在销售出现逆转的情况下有可能再次出现价格战。这对想要最近购车的消费者来说应该是个好消息。5月份，京城二手车的销售出现较大幅度下降。数据显示，5月份京城成交过户二手车51000辆，同比下降10.05%,受周边城市限迁影响，5月份外迁率为39.2%，同比下降10.2%。郭咏表示，北京新车销伟的增长带动主要靠新I口车置换，今年北京二手车对外流通的放缓，限制了北京的二手车交易需求，也大大影响了北京的新车置换需求。如果无法解决北京的二手车交易问题，今年的北京新车销售5%的增长都将难以实现。与Z相对应的是，6月份经销商经营信心指数连续第三个月出现大幅下降，对于6月份的新车销传不管是国产车商还是进口车商都持悲观态度。从调杏数据上看，六月初经销商库存出现明显增长，受4月份旺销和车源供应的影响，5月初经销商库存曾达到今年最低点，有75.56%的经销商库存处于正常状态，是北京实行限购以来库存情况最好的一个月,但随着5月份的销售下降，月底经销商库存增加明显，到6月初，经销商库存正常比例已经下降到38.10%,库存过长比例则增长到44.44%,经销商面对销量下滑，厂家的车源供应不断增加，6月份开始再次陷入库存压力Z屮。'