新能源汽车行业现状介绍及金龙绿洲未来发展战略规划(内 5页

'新能源汽车行业现状介绍及金龙绿洲未来发展战略规划（内部稿）在政府的全力推动下，新能源汽车行业成为了“摆在餐桌上的猪”。《中国制造2025规划》明确提出，到2020年我国口主品牌新能源汽车年销量将突破100刀辆，有分析人士指出，若新能源汽车能够稳步替代传统能耗汽车，则整个产业的市场规模或突破力亿。在火爆的市场面前，金龙绿洲作为最早进入新能源行业的企业，要对整个市场前景有着清醒的认识，下面我们一起了解一下新能源汽车行业的发展现状,为我们今后的发展提供借鉴。一、新能源汽车产量递增来口中国汽车工业协会的数据，上半年新能源汽车的产销量却分别达到7.62和7.27万辆，同比分别增1x2.5倍和2.4倍，产销量已经和2014年全年基本持平。2015年7刀，我国新能源汽车生产2.04h辆，同比增长2.5倍。若照此速度发展，预计到2015年底，新能源汽车推广将完成20-30h辆。分析其原因，有如下两点：1、传统车企战略方向转型：随着传统车市场的走低，传统车企对新能源汽车的重视度在逐渐加大，态度更为积极。除了政策扶持之外，传统车企为实现实现自身的快速发展的目标,认为发展新能源汽车是企业“弯道超车”的好机会。大型生产企业不仅将目光着眼于新能源汽车本身的牛产，还在新能源汽车分时租赁、充电桩建设以及产业链上下游都有了更深入的布局。这就意味着，传统车企对新能源的态度从以前的单纯听令于政府开始逐渐转向对市场潜力的深度挖掘。2、整车企业动辄投入百亿资金从今年5刀份至今的2个多刀时间内，就有比亚迪、氏城汽车、力帆股份等多家上市整车企业宣布定增以发力新能源汽车，拟募集资金净额达到400亿元。其中，7刀110,一向谨慎的长城汽车也出手新能源项目，重金募资168亿元投入新能源汽车研发。6刀3日，比亚迪募资150亿元，投向新能源汽车产业链。除了增加资金投入外，部分车企更是积极拓展布局。7刀200,上汽集团与万向集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车牛 产基地，公司规划口标为年产新能源客车达5000辆。二、动力电池供不应求1、动力电池产能不足：截至2015年7刀，新能源汽车累计主产9.66力辆，同比增氏3倍，动力电池的需求量突破6500MWh,比2014年全年动力电池产量约为4200MWh,高出54.76%o新能源汽车推广速度过快直接导致了动力电池供不应求，市场缺口较大。动力电池的产能增速跟不上新能源汽车的产量增速。2、投资现状：2015年1刀到7刀，合计有13家上市公司累计投资动力电池达435亿。其中，比亚迪定增150亿元扩产锂电池项目及研发纯电动专用车最大，五龙电动车投资93亿动力电池项目紧随其后。预计2015年的动力电池投资额将突破1000亿元;3、短期无法实现供需平衡：尽管资本市场对动力电池的投资力度逐步加大，我们应该清楚的认识到，由于新建产能需要一定的周期，动力电池产能不足的现状在短期内是无法改变的。专家预测，未来随着动力电池的产能的提升，预测到2017年国内锂动力电池才可能达到供需平衡。三、充电桩建设及运营空间巨大行业分析人士介绍，与传统汽车的售后保养不同，新能源汽车的充电桩建设及运营蕴含巨大成氏空间。据了解，2015年，全国计划建成充电站数量达到1549个，建成充电桩达到24力个。而截至2014年底，我国仅建成充换电站723座、充电桩2.8力个，与规划相去甚远。随着新能源汽车行业迅猛发展的势头，充电桩建设必然是一块大蛋糕，等待着众多投资者去瓜分。四、新能源汽车的推广障碍虽然新能源汽车行业整体涨势喜人，但事实上，新能源汽车的推广依然存有多重难题待解。大致有如下儿点：1、各地政府地方保护政策的存在，使得新能源汽车市场割裂。 各地的推广情况并不均衡。在一线城市，受免费牌照以及免购置税、不限行等各项优惠政策的影响，新能源汽车的市场接受度明显高于二三线市场。就在前不久，上海、北京、安徽、长沙、武汉、河南等8省市陆续公布了2015年上半年新能源汽车推广成绩，其屮，上海市销售并上牌的新能源汽车累计14547辆,同比增长888%,合肥、北京位居第二、第三，分别为9656和5091辆。在上述8省市屮，武汉、芜湖等地推广数量分别不足800辆。2、充电设施的不完善以及充电标准的不统一•仍然是新能源汽车落地的现实难题。2015年以来，随着民营资木的进入，国内充电设施的发展已经进入了快速通道，加之政策层面，有消息称，新能源充电桩标准也将有望在8月内出台。但这是否意味着国内新能源汽车的推广将会进一步提速，述有待观察。五、金龙绿洲的战略规划在新能源汽车行业当前形势下，金龙绿洲再一次率先布局，以实现公司的大跨越、大发展。目前，在王坤董事长的决策卜，公司制定了新能源汽车运营服务商、新能源汽车维修站、电池回收处理、定制公交与互联网+四大商业板块。现将具体内容介绍如下：板块一：新能源汽车运营服务介绍及商业前景做新能源汽车领域的“苏宁电器”。公司的车辆运营市场定位是“三分市场七分渠道”，计划在五年内拥有各种新能源电动汽车10000俩，将金龙绿洲打造成国内最大、最专业的新能源汽车综合运营商。前景分析：按当前市场行情估算，新能源电动汽车可在3年内收回投入成木，8年使用期内单车盈利可达40万元/辆，10000辆新能源电动汽车累计可盈利40亿元。板块二：新能源汽车维修站介绍及商业前景至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；随着新能源汽车推广应用的继续推进，纯电动汽车的数量急速壇加，其后端服务亟需建立并完善，尤其是纯电动汽车的“三电部分”（电池、电机、电控）的维修保养等售后服务述没冇一家专业的机构去做，金龙绿洲紧盯行业前行中的空白点，基于金龙绿洲现有各类纯电动汽车保有量的基础上，计划在五至八年时间内，以200公里为半径在全国范围内建立400个新能源汽车维修售 后服务场站。为各新能源汽车厂家生产的各类纯电动汽车提供全面的售后服务,成为新能源汽车全产业链的重要--环。前景分析：每个维修售后服务场站拟投入资金500万元，预计每个售后服务站年销售额1000万元，市值可达200亿元。板块三：电池回收处理介绍电池回收处理是新能源汽车全产业链屮重要的一环。金龙绿洲采用合肥工业大学研发的技术，开展电池回收处理业务。本项口共分三个阶段：第一阶段：以储能电池做电动汽车充电站项目。该项目生产出的储能电池标准模块可通过分组分装，制作成储能式充电站,可削峰填谷赚取电力茅价，为智能电网提供储能方案，同时可利用现有的中石化加油站、汽车服务站等传统汽车常光顾的场站为新能源汽车提供充电服务；第二阶段：分布式家用小型的储能电站是要建立0S0（线上+服务+线下）全渠道整合精准营销模式。为单位、家庭等终端用电客户提供新能源电力解决方案。以外，还可以利用终端客户的大数据收集端口，获取家用电器的大数据资料，通过数据的分析与积累，了解终端客户的家用电器的用电数据和用电习惯，做到终端客户家用电器更替的精准营销，让终端客户与生产家用电器的企业直接对接，既能有效降低终端客对户的购买成木，又能为企业带来巨大效益。第三阶段：废旧电池固废处理。该阶段是电池回收处理的终极阶段，可以提前申办电池固废处理资质，抢占市场先机。前景分析：第一阶段建成后可处理旧电池1000套，毎套委托处理费2.5万元,年收益2500万元,电池梯级利用收益约15000万元。合计收益约17500万元。第二阶段和第三阶段效益暂未估算。板块四：定制公交与互联网+介绍“互联网+”正在影响着我们的出行方式，专车战役的硝烟还未散去，公共交通的另一主力军一一巴士近期也有了新玩法。定制巴士线路两点一线，途中不停靠任何站点，缩减了用户时间成本;对比岀租专车，其费用比较低廉，满足上班族每口出行需求。上班族单程在公交车上逗留时间在45分钟——1小时Z间。这就我们发展互联网+的用户基础。金龙绿洲的运营策略就是把为所有绿洲车辆装配车载WiFi 设备，利用移动WiFi和移动APP并为用户提供免费服务。并藉此获得了抢占移动互联网入口的重要阵地，开启定制公交WiFi的移动互联网生态圈。一条路是移动平台，另一条路是木地化的生活服务。可能会两者兼顾，这一定是一个全国移动应用分发平台，或者说是加上本地化020的生活服务平台，此后,不管是移动广告，移动电商，还是移动应用分发，都将成为我们的可选运营模式之一。未来，包括车联网、行业终端定制、数据中心、以及深层次的数据挖掘和分析都将成为绿洲定制公交的业务发展方向。前景分析：1.帮用户赚钱：MCP（应用开发商）合作，以“免费坐厂车，还赚零花钱”为切入点，一个CP的激活在10~50元，从中拿出一部分来返还给用户，这样用户不仅使用Wifi不要钱，而且还可以赚些零花钱。2.精准广告：分析用户的上网行为，根据用户的上网行为推送精准广告。3.电商：通过集屮采购来获取低价专为指定人群提供指定服务，如用户付刀费或季费，则定期给用户提供极低价格的牛活用品套装。4.游戏：与游戏发行商合作，进行游戏分成；运营一些互动性游戏，如本地局域网的赛车游戏，当用户明确的知道，对手就在身边的时候，游戏的乐趣就会额外的高。诸位同仁，马云曾说：“创业初期，钱不是最重要的。团队、创意、坚持、机会都很重要。要立刻、现在、马上行动起來。”。现在的金龙绿洲犹如一棵茁壮成长的大树，已展现出了吒盛的生命力。然而，公司的发展是无止境的，希槊我们携手共进，将金龙绿洲建设成一片生机盎然的森林！金龙绿洲汽车技术冇限公司2015年8月11H'